广告过后回到我们正在播出的《车事千斤顶》，我们的节目正在合作伙伴新浪汽车上进行同步直播，在直播间有我们特邀直播间的代表，有我们的林贺，还有我们的阿云。今天共同和大家探讨的是汽车安全碰撞标准到底该不该信，怎么样科学地去看待。刚才我们已经了解了世界各国不同的碰撞试验的标准，接下来我们就想和大家一起来探讨一下，对于普通的中国消费者来讲到底怎么样去客观地看待这个碰撞试验。我刚才非常同意贺儿提到的观点，如果我去买车，我就特别希望在这家经销商，他能够横向地把同一个地方做的测试标准这些竞争车型的成绩都展现给我，让我心里有谱。当然这经销商肯定不会那么干。所以，大家可以通过前期的准备工作，多多地了解这些相关的知识，做一个相应的参考。但我的观点仍然是认为，它仅仅是一个参考，而绝不是一个决定因素。因为还是回到前面那个话，既然是试验就有很多前期必备的客观条件，那么路上的情况是千差万别的。第二，所有的碰撞试验，它基本上测试的还是它的被动安全，主动安全我们要看这个车的配置，最主要还是看您自己的驾驶风格，这是我自己的一个看法。

　　林贺：而且我觉得这个碰撞试验离我们很远，像刚才小林提到的，美国的满天星的碰撞试验可能离我们有好几千公里，时差就要十几个小时。假如说真的有一天这个车要上市，然后我拿出一部分资金，比如说我在房山，我在怀柔，哪怕不行我在中国，比如选择两个南北方的城市，你能集中做一次碰撞试验的话，这样离老百姓更近，也让我们了解了相关有关于碰撞的知识。另外，我特别相信一句话：真金不怕火炼。你既然敢拉出来溜溜，就证明你相对来说成绩还比较高，这样老百姓在选车的时候，我觉得肯定会作为一个重要参考依据。

　　梁洪：马六经销商代表有没有可能，比如说在你们的店里，第一是详细地给我们列出来您这25颗星是怎么得的，在哪些方面测试完了之后情况是怎么样的。二，能不能比如说在店里面反复播放您这碰撞试验的影像，有没有这种可能性。

　　林礼男：这个应该说是马上要实施的东西，因为马六睿翼上市，这是一个主要的卖点，我们的展板包括录像会跟上。

　　梁洪：这样比较好贺儿，我会了解得比较细致，而不是一听，妈呀25颗星，我得详细地知道它怎么回事，这25颗星怎么得的呀。

　　林贺：刚才阿云也说，其实在网上有一部分车型有完整的碰撞试验的系数和参数，我们买车的时候可不可以挑两个一比，色不一样，就出来结果。像我这个人数学不是特别好。

　　梁洪：他不识数。

　　林贺：我看不懂怎么办。

　　冯云：还是数星星。

　　林贺：别数星了，数星我数得晕。

　　梁洪：数星他就眼花，眼就花了。

　　冯云：其实网上不光是结果，而且碰撞试验具体的参数，比如C—NCAP要求时速是多少，碰撞有正面碰撞百分之百，还有一个40%的正面碰撞。这些其实都有。我觉得消费者还是应该自己在买车之前多做一些功课。因为你到厂家那里，他即使给你放这个录像，你也就是看他这一辆车在这儿撞，撞一遍又一遍，对你其实也没有太大的参考，还是看不到其它厂商的车。