只要看到荣威550，我脑海里就会浮现出在上海时装周上那款艳惊全场的红黑配。红色的车身，纯黑的内饰，设计师将时尚之感悄无声息地蕴藏其间。这次 试 驾 的 是 荣 威 550 1.8LDVVT自动挡车型。与550 1.8T相比，价格更加亲民的1.8L车型，依然诠释了数字汽车的含义，依然美丽动人。

　　美，一如既往

　　4S店的销售人员说，好几位年轻的女士看见这款红色的车身黑色内饰的车就“不想走了”。这款红色的荣威5501.8LDVVT沿袭了1.8T车型的外表，英伦气息的优雅中透着些许激情，确实美丽。

　　我一向比较喜欢550那两颗形如花生的前大灯，饱满而晶莹剔透，充满了生命力。车身没有设置这样那样的防擦条，显得特别简洁、流畅，而高腰线又给荣威550带来了动感。据说，超低风阻“豚跃”式车顶设计，能有效降低整车的风阻，因此，荣威550拥有同级车中最低的风阻系数。

　　纯黑的内饰其实更加诱人。坐进车内，纯净的黑色穹景直瀑式运动T型中控台看不到一丝尘埃，座椅也是很有质感的黑色，烘托出了既高贵又神秘的气息。一键启动功能依然被保留在1.8LDVVT的车型上，插入钥匙，轻轻一触启动发动机，灵感来源于著名的英国银石赛道(SilverStone)的炫红光线环绕仪表与6.5英寸16:9宽屏高清液晶显示屏顿时闪亮起来，炫彩夺目。

　　不过，我有点不太适应荣威550的小车窗，无论是坐在前排还是后排都感觉视野不够开阔。

　　高，芝麻开花

　　试驾之后，我琢磨着，荣威550受女性车主喜欢大概还有一个原因，就是它起步平缓。处于低速状态下，550提速较慢，作为新手的女性车主完全不用担心起步时轻踩油门就会冲出去。不过一旦提上了速度，你再踩下油门，荣威550 1.8L DVVT的中后程加速却是不可小觑的。

　　还有一点特别适合新手——荣威550 1.8L DVVT在行车过程中表现得非常稳定，弯道沉稳的表现尤为值得赞赏。它的赛车级城市调校四轮独立悬架在其中发挥了重要作用。据介绍，这副悬架辅以Anti-Roll平衡梯度设计横向稳定杆及阻尼减振器的介入，结合优异的USD高强度车身结构设计，荣威550 1.8L DVVT具备稳定的直线行驶与出色的转向性能，噪音、振动阻隔效果也明显增强。

　　全新Kavachi1.8DVVT全铝高性能发动机使荣威550 1.8L DVVT拥有98千瓦的最大输出功率，及170牛·米峰值扭矩的动力输出。在高速公路上，深踩油门，发动机转速在2500转到3000转之间，你就能听到强烈的动力输出的声音，还可以享受一下“推背感”。

　　荣威550各方面性能在不断提高，别看它重量堪比B级车，但是它的油耗小得出人意料。这要归功于DVVT发动机了。厂方提供的数据显示，DVVT进排气双连续可变气门正时技术，低油耗高动力的特点明显，可提高动力10%，降低油耗5%，90公里的等速油耗为6.0L/100KM。在日常的城市路段和高速路段行驶几百公里，油耗在8L左右。

　　新，颠覆平庸

　　提到荣威550，很多人都会想到“数字化”。1.8L DVVT车型当然不会丢弃这样的传统。一启动钥匙，炫目的仪表灯光让人产生幻觉，仿佛是坐在了跑车里。新鲜的驾控乐趣从这里开始。

　　在这个仪表盘上，所有重要的车辆状态信息都能通过高集成汉化行车电脑即使反映出来，瞬时油耗、平均油耗、续驶里程、平均车速、累计里程、下次保养信息等，一目了然。 1.8L DVVT车型又有一个对新手来说特别好的功能——保养自动提示，这对初次购车或者健忘的人来说，简直太实用了。在荣威550里总有可以“捣鼓”的东西。比如可以将U盘插入USB接口享受海量音乐的同时，在6.5英寸16:9宽屏上给自己的目的地来个GPS全球定位。

　　此外，荣威550在数字化安全方面的表现也是可圈可点，比如行车自动落锁·熄火解锁功能，当车速达到一定车速，门锁会自动关闭，熄火后会自动解锁，保证驾乘人员的安全。据介绍，这只是多达60多个0.8毫秒高速反应的车况侦测触点之一。可见，数字化确实将汽车安全演绎到了一个新的高度。