3月25日，全新LEXUS雷克萨斯RX350正式登陆中国市场，作为LEXUS雷克萨斯RX产品家族中的第三代产品，其每次升级换代都成为豪华SUV未来发展的风向标。

　　尽管豪华车市场并未因为消费环境的变化而大受影响，销售仍保持着大幅增长，种种迹象显示，今年雷克萨斯将经销商渠道增长与产品投放力度放到了首要位置，但产销增长目标并未调整。丰田汽车(中国)投资有限公司副总经理、负责LEXUS雷克萨斯业务的曾林堂谨慎表示：“雷克萨斯今年在已引进两款新车的基础上，还将有其他车型进入中国市场，而豪华车今年的增幅将在3%-5%。”

　　提升服务

　　去年，全部依靠进口的雷克萨斯凭借3.1万辆的销量，涨幅超过30%，但增幅首度跌破三位数。这也让雷克萨斯放缓了国产化的步伐。

　　业内普遍认为，雷克萨斯推迟国产化的原因在于服务的差异化。事实上，雷克萨斯提供4年或10万公里的免费质保及免费保养已经深入人心，而此次LEXUS雷克萨斯RX350的上市也借机开始在服务上提升。

　　作为第一款在日本以外的市场配备LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能副驾的车型，LEXUS雷克萨斯RX350能够通过无线网络连接数据中心，为驾乘者提供包括紧急救援、防盗追踪、道路救援、保养通知、话务员服务、资讯服务、G路径检索在内的七大智能通信服务。RX350用户可在首次购车后的4年之内免费使用这一先进的车载通信服务系统。

　　曾林堂对此表示，全新RX350以人性驾驶为核心，为那些崇尚时尚科技、个性化、具有前瞻性视角，同时懂得享受生活的顾客提供了完美的驾乘体验,这款车的性价比在市场中会非常有竞争力。

　　增幅减速

　　虽然，雷克萨斯在中国历年的增长幅度都高于行业水平，但曾林堂预测，今年还没有理由调整雷克萨斯增幅在3%-5%的目标。

　　从100%的增长，到去年的30%增长，再到计划今年3%-5%的增长，作为一个汽车生产厂家而言，要经历一个大起大落的心理过程，曾林堂表示，长期看好市场的趋势没有改变，但是今年和明年的情况会变得有些艰难。因此保持一些谨慎的乐观是必要的，也是理性的态度。

　　事实上，在相继投放了GS450h混合动力车和RX350之后，雷克萨斯很快还将引进RX混合动力车型，今年还将有其他个别车型引进。曾林堂认为，通过新产品的引进，雷克萨斯的目标是进一步建立豪华车市场的品牌影响力，获得好的口碑后将能保持销量上稳定的增长，目前并没有确定量化的发展计划。

　　记者了解到，目前雷克萨斯在价格优势大幅缩减后，市场占有率已经出现了下滑，雷克萨斯的市场占有率一度跌到7%左右，此前这一数字还高达12%。而维持到超越市场增幅，雷克萨斯相应的低调也在情理之中。

　　渠道调整

　　不过，经销商作为雷克萨斯销售的支柱，今年销售将大幅增长。曾林堂表示，考虑到目前市场的竞争情况，雷克萨斯不会进行快速扩张以带来恶性竞争。此前，在年初的经销商会议上，雷克萨斯计划2009年在国内的特许经销网点将由46家扩展到70家。但曾林堂表示:“现在进度将放缓，今年可能只能达到61家左右。而新进经销商的投入标准不会降低，雷克萨斯会维持高标准的网络建设理念。”

　　记者获悉，在北京位于花园桥的雷克萨斯第四家4S店即将开业，而年底还会增加第五家店。对于经销商对渠道扩张的反对声，曾林堂说，雷克萨斯对网点的发展都经过了分析，雷克萨斯一直秉承“四赢”的理念：顾客赢、经销商赢、总代理赢、厂家赢。这个“四赢”理念包含着雷克萨斯品牌的经营哲学——顾客、经销商、总代理和厂家是一体的，维护经销商的利益，就是维护雷克萨斯的利益。

　　商报记者 蓝朝晖