对长安汽车而言，自主品牌的战略正按照规划一步步展开，逐步建立自己的核心竞争力。

　　来源《中国商报·汽车导报》记者 彭琪欢

　　“自主品牌汽车有它天然的优势，中国的自主品牌有非常良好的成长预期和成长空间”，3月18日，长安汽车董事长徐留平在悦翔上市发布会后，接受本报记者专访时说。

　　悦翔的上市正顺应了国家关于调整和振兴汽车产业的政策，也是长安汽车自主研发能力不断进步的体现。对此徐留平很自豪地说：“民族汽车工业自主创新的能力正在不断进步，现在自主品牌企业面对的，是如何进一步把品牌做好，向生产高端产品的企业去发展。”

　　分步上市

　　“悦翔能给出这样的定价，是因为在设计之初就贯彻了成本领先的理念”，长安汽车董事长徐留平就此介绍。因为长安汽车在多年自主研发的实践中，总结了一套以成本为目标的流水规程，在制造、供应等方面，均能做到任务层层分解、精耕细作。

　　悦翔采用区域上市的方式推广，徐留平则坦诚地称“因为要考虑产量能不能跟上全国上市的需求”，除此之外，长安汽车希望能借此实行精耕细作的营销推进，把每一个市场都做透做好，提供给消费者高品质的车辆和服务。

　　因为长安汽车的大本营是重庆，同时也看到了经济型车型在中西部快速增长的势头，因此悦翔把中西部作为首先上市的区域。计划中，悦翔将先在重庆上市，然后是四川，最后推广到全国。已有的市场反应还不错，悦翔在重庆不到一个月的预售中定单突破3000辆，收到客户和潜在客户信息超过50000条。

　　“悦翔这么一款产品，我们的目标是让它成为10万辆级的畅销产品”，徐留平信心十足地说。

　　出拳海外

　　“长安悦翔一定会作为长安汽车最擅长的小排量车出口海外”，徐留平告诉本报记者。

　　“拓展海外”是长安20字方针中的内容。长安汽车早已制定了代号为“8882”的海外战略，即到2010年，在海外主推8款车型，包括4款乘用车和4款商用车，形成八大核心市场，组建八大海外生产基地，实现海外销售20万辆的目标，逐步实现海外市场和国内市场共同发展的格局。在此之前，长安已经在马来西亚、美国、乌克兰和越南在建和已建了工厂。

　　“今后对海外重点区域的布局会更重点出拳，而不是以前的普遍出拳”，徐留平说，“海外布局总体步伐将有两个重点，一个是加快，第二是更为精准。”前段时间徐留平随习近平副主席访拉美，与墨西哥autopapk集团签署了合资合作的战略框架协议，正标志着长安汽车海外战略的全力提速。

　　同时，徐留平认为，长安汽车的海外之路是战略高度的考虑，并不是权宜之计。

　　因为他赞同现在主流经济学家的判断：全球经济在明年差不多能见底，若从2011年开始恢复增长的话，长安汽车在这个时候走向海外，是一个最好的时机。