东南三菱连续多年销量低迷，希望凭借自主研发能突破困境。东南V3菱悦诞生后，确实扭转了此局面，由原定的年销售目标4.8万辆调整到6万辆。然而激励了东南汽车的信息，加大V3菱悦产能，也加强了两厢版菱悦V4的研发，据闻这款车有可能在4月份的上海国际车展亮相。不过如戈蓝、蓝瑟等合资车好像已被忽略了。

　　笔者日前从东南三菱经销商处获悉，戈蓝精英型有8000元现金优惠，尊贵型有3.8万元，而旗舰型更是大道4万元。不过戈蓝目前除了旗舰版有少量现车外，其它车型均需要预订。

　　戈蓝虽然在上市之时一直标榜自己是2.4L排量定价低于20万的日系车型，对手却瞄准了凯美瑞、雅阁这样的一线车型。但是世纪上上市已经近两年的戈蓝依然在车市之中碌碌无为。戈蓝之所以这样很大原因在于自我高攀，并没有真正找到自己的价值定位，把自己高攀与凯美瑞、雅阁作比较，而忽略了马自达6、天籁、等二线车型。真正找会自己的价格定位，才是戈蓝的最好出路。

　　戈蓝配备最先进且动力充沛的 Mitsubishi MIVEC引擎科技，可同时改变气门正时与扬程，使低扭高转都可惬意控制。引擎提高了最高115KW/5500rpm的功率和213Nm/4000rpm的扭矩，在2500转就可输出95%的扭矩，并一直延续到5000转，提供一个较为线性的扭矩平台。搭配INVECS-II+SPORTS-MODE四速手自排一体变速箱，INVECS-II是一款人工智慧型自排系统，会主动侦测油门的深浅度、行车速度及刹车频率，配合电脑资料库中的数据，执行最佳的换档时机与行车档位。，换档时间却短而直接，完全没有顿挫感，扎实的底盘让戈蓝在过弯、转向都有最出色的表现。试驾中，记者也尝试了F1方向盘换档键，确实在安全驾驶中，充分得到驾驶的乐趣。