第2类 企业转型期，旨在提升品牌形象

　　上海通用

　　记者从上海通用旗下的别克和雪佛兰品牌经销商处了解到，由于厂家产量明显减少，因此，经销商处现车供应比往年紧俏。“以前客户提车拿到的车辆往往是几个月前生产后囤压在库里的，但今年当月提到的车绝对是当月产的。”沪上一资深别克品牌销售顾问告诉记者。这意味着，厂家在排产计划上更加趋于务实保守。

　　此外，与去年相比，上海通用对旗下品牌车型的价格控制更加严格。以别克最近上市的新君威(参数配置 图库)为例，厂家明确表示“该车型无任何让利”，就连以前经销商送装潢、保险等常见的变相促销行为都不被允许。即将于4月初上市的雪佛兰科鲁兹，也将会采取与新君威同样的市场策略。另一款热销的主流中级车新凯越(参数配置 图库)，去年现金优惠曾达到过2.5万元，但今年这一优惠幅度大幅回缩。“现在新凯越现金优惠1.6万元，加上赠送装潢等，总体让利水平在2万元。相当于回涨了5000元。”销售顾问表示。

　　尽管上海通用对车型价格控制加强，明显地减少了优惠让利，但经销商并不认为此举减弱了产品竞争力。“开始的时候消费者反馈信息的确不好，但该买的人还是会买，客户流失得并不多。”

　　终端市场销售策略的改变，源自于上海通用企业策略的思路转型。“如果说以前上海通用是靠价格竞争来实现大批走量，那么今年则是转型为：以更少的销量实现更大的利润。”记者从厂家内部人士处得知。对于曾几度摘得国内车企销量冠军的上海通用来说，在坐拥销量冠军之名后，更多希望得到丰厚的利润之实。如果卖20万辆车能创造等同于此前卖50万辆车的利润，为何不为之？

　　比亚迪

　　据上海多家比亚迪经销商介绍，春节过后现车异常紧张。有经销商向记者表示，目前手中的订单已经排到了4月底。而车源的紧张，使得比亚迪各系车型的价格优惠都大幅回缩。以F3(参数配置 图库)为例，节前最高让利可达近万元，目前仅让利4000元左右，而且还供不应求。“按照这样的发展态势，今年一家店1500辆的销售目标或许稍显保守。”

　　政府救市政策的成功是比亚迪销量大幅增长的主要原因。排量低于1.6L的F3、F0(参数配置 图库)均可享受购置税减半优惠，这两款车则占到销售总量的3/4以上。

　　此外，比亚迪销售渠道的扩张态势也进一步加剧了车源紧张的局面。据记者从比亚迪汽车渠道开发部获悉，2009年比亚迪在A1、A2两个销售渠道将新增近百家经销商，销售网络将遍及全国80%以上的地级市(州)。“厂家在政策上难免会向这些新店有所倾斜。”一位经销商向记者表示。