新浪汽车讯 尽管日前经济形势极具挑战性，宝马集团已明确了企业在集团“Number ONE”战略中确立的长期目标。宝马集团董事长诺伯特-雷瑟夫博士周三在慕尼黑召开的年度财政新闻发布会上表示，“2009年将是过渡性的一年，我们目前无法对这一年做出任何准确的预测。但是，宝马集团在2012年的长期利润目标将保持不变。我们希望宝马集团能够保持自己的独立性。”

　　宝马集团目前预测2009年的汽车销量将下降10%到20%。雷瑟夫博士预计经济将在2010年复苏：“到那时，我们的新产品会更多的为我们增加发展的势头。2010年到2012年之间，我们的高销量车型也将进行更新，这必将强化上升的趋势。”

　　公司曾根据2012年汽车市场息税前利润(EBIT)状况预测，已动用资本回报率将达到26%，销售回报率将在8%-10%之间。为了实现这两个目标，同时尽量减少经济状况的不利影响，宝马集团在最近的几周和几个月内做出了快速反应，采取多种措施改进公司财政的稳定性和创新力。

　　宝马集团相信，稳定的财政才能确保公司行动自由。因此，公司将资产流动性、自由现金流、营运资本、固定成本和资本支出摆在非常重要的位置上。宝马集团一直致力于优化成本构成和提高效率。

　　宝马集团的创新能力体现在其极具开创性和吸引力的产品中。这些广受欢迎的产品未来都将深受消费者的青睐。目前宝马集团全系列车型的平均二氧化碳排放量仅为156克/公里，引领整个汽车工业，同时大大低于其他高档汽车制造商。在1995年到2008年间，车型平均油耗下降了27%。宝马集团更是二氧化碳排放量减幅最大的汽车制造商。

　　2008年经营水平得到大幅提升

　　2008年财政年度，宝马集团在艰难的市场环境下保持了良好的业绩。尽管整体的经济形势影响了宝马集团08年的数据，公司的经营水平仍然得到了提升。由于二手车市场疲软造成的残值准备金，债务(总计19.68亿欧元)以及4.55亿欧元的一次性员工费用这些特殊开支，收益减少了24.23亿欧元。

　　2008年，宝马集团息税前利润降至9.21亿欧元(2007年：42.12亿欧元/-78.1%)；税前利润3.51亿欧元(2007年：38.73亿欧元/-90.9%)；纯利润3.3亿欧元(2007年：31.34亿欧元/-89.5%)。集团总收入相对略降至531.97亿欧元(2007年：560.18亿欧元/-5%)。

　　2008年财政年度调整边际息税前利润为6.3%

　　不计上文中的风险准备金和人事费用等特殊开支，息税前利润应为33.44亿欧元，边际息税前利润达6.3%。将上述特殊开支计算在内，2008年边际息税前利润为1.7%。

　　第四季度中的高额特别支出

　　2008年第四季度中，特殊支出总计11.28亿欧元，其中风险准备金支出9.31亿欧元，一次性人事支出1.97亿欧元。第四季度息税前利润为

　　-7.18亿欧元(2007年第四季度息税前利润：13.08亿欧元)。扣除这些特殊支出，集团的息税前利润应为4.1亿欧元。第四季度的收入下降至127.72亿欧元，降幅18.2%(2007年：156.06亿欧元)。

　　固定成本减少，材料成本预计将继续下降

　　2008年宝马集团的运营取得进步，固定成本降低，采购成本显著减少。雷瑟夫博士指出，“我们为自己设定了目标。配合“Number ONE”战略，到2012年，我们的原材料成本要降低至少40亿欧元。

　　集团资产流动性增强

　　另外，尽管资本市场十分不稳定，2008年宝马集团进一步增强了资产流动性。宝马集团现有共计81.07亿欧元的现金和有价证券，同比增长86.3%(2007年：43.52亿欧元)。汽车业务计息资产的纯利润由2007年的73.54亿欧元增长至90.46亿欧元。因此，集团将以坚实的财政状况开始新的财政年度。

　　雷瑟夫博士还强调：“我们早已做好准备以应对严峻的经济环境，比如针对下降的市场需求减少产量，从而优化营运资本。同时，我们还采取措施，减少库存。”2008年，宝马集团的现金流为-8,100万欧元，但汽车业务的现金流基本保持了平衡。

　　股息与收益情况一致

　　鉴于收入有所减少，宝马集团理事会和监理会将在2009年5月14日举行的年度大会上建议将普通股和优先股的股息分别调整为每股0.30欧元(2008年：1.06欧元)和0.32欧元(2008年：1.08欧元)。雷瑟夫博士强调：“即使在艰难时期，我们也希望能够付股息，显示我们在运营方面的实力以及对股东的重视。”