一纸文件就此改变了1.6L和1.8L车型的命运。今年1月，国家出台振兴汽车产业发展计划，政策规定，2009年1月20日—12月31日，1.6L及以下排量乘用车的购置税从10%下调至5%。新政实施近2个月，1.6L车型销量激增，而1.8L甚至门可罗雀。加之今年1月开始实行的新燃油税政策，小排量车将占有更大的市场份额。从新政对消费的引导可见，1.6L已经取代1. 8L成为新的“黄金排量”。

　　宁可排队一月也要等1.6L

　　“小排量车购置税减半政策刚开始实施的时候，我们店里1.6L以下车型和1.8L车型的销量差不多，大概过了一个月，1.8L车型明显‘扛不住’了，现在的状况更是我们之前想都没有想到的——1.8L的一个月才买了几辆，而且还是客户着急用车实在等不急了才放弃小排量选择1.8L的。 ”沪上一家广州本田经销商的市场部经理如此描述购置税新政实施两个多月该店的销售状况，“像锋范，我们这里近期1.5L车型的销量是1.8L的三四倍，客户宁可排队一个月也不愿意买1.8L车型。 ”

　　在上海某一汽大众的4S店，销售人员介绍，新宝来是近日卖得最好的车型，“上市后卖了近50辆，1.6L的供不应求，经销商店也出现资源不够的现象。购置税出台后，对新宝来2.0L车型有一定的冲击，大约10%原本准备购买2.0车型的车主转投1.6的怀抱。 ”

　　上海大众朗逸1.6L车型销量也有大幅增长，沪上一家经销商表示，小排量车购置税下调后，该店朗逸1.6L月销二三十辆，没有现车，但是消费者宁愿等。

　　一汽丰田某经销商对笔者说：“卡罗拉1.8L一直卖得很好，近期卡罗拉1.6L的销量不错，有人是冲着购置税来买1.6L的，购置税出台后对1.6L车型还是有一定的影响，原先每月只能卖五六辆，现在2月份就卖了10辆。 ”

　　“黄金排量”将被重新定义

　　沪上经销商普遍认为，国家出台的燃油税新政使小排量车的用车成本减少，随后出台的购置税新政，又使购买10万元左右小排量车的消费者“一笔头”少支出四五千元，这对普通家庭来说吸引力还是比较大的，所以1.6L以下排量的车型抢占了1.8L车型的市场，销量激增。

　　另外，笔者从51汽车网获悉，购置税新政出台后，部分原计划购买二手车的消费者也转而购买1.6L以下的新车。

　　来自厂方的数据也显示，1.6L车型已经成为多个品牌的销售主力。上海通用新凯越今年1、2月销量为29423辆，其中大部分是1.6L的车型；北京现代悦动上市11个月，整体销量突破11万辆，其中有85%消费者选择了悦动1.6L的四款车型；购置税调整后，2月份东风雪铁龙爱丽舍全系产品销量完成6307辆，超过预期35%；东风标致307、207都有受惠于新政的车型，1、2月份整体销量较去年同期增长了5.2%，达14515辆；而在2008年以30%的高速增长居于行业之首的东风日产，旗下1.6L的骐达月平均销量在13000辆左右。

　　中汽协不久前公布的2008年销售统计数据显示，1.6L以下车型的市场占有率超过60%，俨然成为轿车市场的主力。有预测称，购置税新政将使购车需求增加3%。可见，在新政的刺激下，1.6L以下车型的市场占有率将越来越大。因此有业内人士认为，过去1.8L被认为是中级轿车的“黄金排量”，但在今年，这个定义将被重新界定，1.4L—1.6L范围或将成为含金量很高的 “黄金排量”。

　　车企纷纷“上马”小排量

　　购置税新政效果明显，市场终端1.6L排量车型价格略有回升，而为了减小1.8L车型所受的冲击，无论是厂家还是经销商都采取了更大的优惠措施，或者补贴购置税，或者加赠更多的礼品。刚刚上市的长安铃木新天语SX4索性一上市就宣布对1.8L车型补贴一半的购置税。

　　应市场之变，汽车企业也在调整1.6L以下车型和1.8L车型的产量。据了解，在收到终端反馈的锋范1.5L销量以压倒性优势超过1.8L的信息之后，广州本田随即决定对1.8L车型减产，加班生产1.5L车型。

　　近期上市的不少新车如新嘉年华等排量都在1.6L以下，小排量车的利好新政将催生更多1.6L以下新车的诞生。据悉，今年MG名爵将推出1.5T的车型；南北大众将分别推出一款1.4L的车型；东风本田也考虑增加1.6L的思域；奇瑞、吉利、长城、比亚迪等自主品牌更是将小排量车作为其未来几年的主打车型。

　　1.8L车型行将消亡？

　　采访中，沪上某经销商略带激动地说：“照这么下去，1.8L车型就将消亡啦！ ”他还向笔者强调：“这不是危言耸听，市场需求少了，厂家自然就不生产了。 ”

　　有分析人士预测，政策对汽车消费的导向作用将会持续一段时间，中级车中1.4L—1.6L的精品车型将会有较光明的未来，而那些与1.6L车型相差不大、价格又没有优势的1.8L车型将逐渐被市场淘汰。

　　一位卡罗拉1.8L的车主表示，1.6L车型不在其考虑范围内，不选的原因主要是“排量小、动力不足、还有面子问题，1.8L的车相对来说性价比高，外形动力都不错。 ”一汽丰田某经销商告诉笔者，卡罗拉1.6L与1.8L车型的差异主要还是集中在动力上，两方价格手排差1万元，自排差1万—2万元，两者间，较多消费者还是选择1.8L的。

　　尽管新政对1.8L车型造成冲击，但只要1.8L发动机技术先进，整车配置性价比高，还是能赢得市场。目前热销的思域和荣威就是很好的例证，二者月均销量分别近7000辆和5000辆。业内资深人士认为，接下来，1.8L车型会不断地加大促销力度，调低价格，以提高市场竞争力。