新浪汽车讯 2009年伊始，受一系列政策的组合拳的影响，当全球车企还在为汽车产业如何生存而争论不休时，同样处在金融风暴下的中国汽车市场却一扫08年低迷的市场氛围，表现出了“牛气十足”强劲的增长势头。

　　据最新数据显示， 2009年2月，国内乘用车产量总计为595925台，同比增长了24%，与乘用车在同年1月份所创出的534664台的总体产量相比增加了11.5%。其中，以V3菱悦为代表的1.6L排量及以下小排量车型占到了总销量的60%以上。

　　“由于订单太多，很多消费者甚至排队都难以购到车， 我们现在最担忧的就是库存太少，每人上班的首要工作就是向厂家催货。”东南某汽车经销店经理兴奋地向记者表示到，与国外的萧条汽车市场的经销售商形成鲜明的对比。从中可看出，往日冷清的小型车转眼成为车市上倍受欢迎的“人气车”。

　　小型车倍受市场青睐

　　在金融危机的市场大环境下，消费者的承受能力正在逐渐下降，目标车型的支出预算也越来越低。因此，性价比高的小型车成为他们的主要选择目标。而燃油税、购置税的相继出台，对想购买私家车，特别是低排量私家车的消费者，无疑是一个催化剂。不少观望已久消费者更是按捺不住，在政策出台的第二天，就纷纷光顾小排量经销店下单购买，这也致使以V3菱悦为代表的小排量车销量实现成倍增长，甚至出现“一车难求”的盛况，

　　的确，燃油税的实施、购置税的下调为消费者带来了实实在在地的优惠，如仅凭购置税就能帮消费者免去3000~4000块钱，以购买东南汽车小型车V3菱悦为例，基本可以为消费者节省下3000元左右的开出。而这对中小城市普通消费者来说实为可观，它可以是近二个月的房贷、小孩一年的学费，大半年的油费。实实在在看得到的优惠，大大激起消费者购买欲的同时，也进一步促进了汽车市场的发展。

　　当然，小型车的热销崛起，除了政府出台的利好政策以外，与小型车本身的品质提升也有很大的关系。通过多年与外资的交流、学习、合作，国内自主品牌的小型车的品质得到了飞跃性提升。如东南V3菱悦自诞生之初，就拥有与日本三菱、美国克莱斯勒、道奇三大国际品牌共同基准的精良品质，其研发、技术水平已与国际接轨，在传承东南汽车高品质优势的同时，动力、空间、多智能科技、炫丽的色彩给消费者带来了更多的惊喜。

　　随着以V3菱悦为代表的高性价比小型车越来越受市场消费者的欢迎，不少的汽车企业纷纷效仿，开始把重点转移到了经济型小型车领域，以顺应市场的发展。小型车开始进入发展的黄金期。

　　车市发展趋向成熟、消费理性的回归

　　虽然，油价的下调、燃油税的开征、小排量轿车购置税减免的利好，为节能小型车带来了新的发展契机，但随着车市发展趋于成熟，消费者的理性也逐渐回归，更加注重购车的实用性。

　　但是面对品种繁多的小排量车，如何能沙里淘金，用最优惠的价格真正找到最实惠、最适合自己生活需求的轿车，已成为消费者购车时遇到的普遍问题。对于任何一个普通家庭来讲，价格的实惠和使用的经济性尤为重要。而以V3菱悦为代表，5-8万的亲民价格的小型车，最为他们所接受。

　　追求质优价廉的车型，并不等于向性能妥协。事实上，小型车的消费群体对于车辆的动力性、燃油经济性、操控性等方面都有着极高的敏感度，十分关注发动机等关键部件的“技术含量”。作为汽车的心脏，发动机不仅决定一辆车的使用寿命，而且决定着汽车的动力与使用的经济性。东南V3菱悦所搭载1.5L三菱MIVEC发动机，具备使用日系发动机普遍采用的可变气门正时系统，品质可靠。它最大功率高达81Kw/6000rpm，最大扭矩可达134N.m/3000rpm，甚至优于捷达、新爱丽舍等使用的1.6L发动机，不但满足消费者周末外出游玩的动力性要求，而且60公里等速下百公里4.3L油的耗，大大降低了汽车的使用成本。

　　除了发动机外，丰富实用的配置也成为影响消费者购买决策的重要因素，而V3菱悦还配备了很多在中高级车上才有的配置。如，配备了非常实用的无钥匙启动系统、遥控开启行李箱盖、五连杆式后独立悬架等高技术系统，如此高级的配置在提升同级别车型竞争力的同时，也为消费者事带去了更多的实惠。

　　业内人士表示，东南汽车V3菱悦为代表的小型车成功崛起并不是偶然现象，而是消费者的购车日渐成熟和理性回归的体现，及功能本位的回归直接推动的结果。它促使各汽车厂家也不断地以高品质，高附加值提升自身的竞争力来吸引消费者，进而对汽车市场的发展起到了积极的促进作用。