我们要做品质，要做强，而不是光大，但是从我们的布局来看，我们是希望不仅要强同时还要大，商用车这块还在做吗？

　　今年我们又开了几个新的蓝海，一个就是农村市场，我们做开瑞这个品牌。中国的农村市场不是单纯的农村市场，城市化的速度在加快，路网条件在改善，农民也不是真正意义上的农民，在农村也是创业，农村微型车的市场还是巨大的。

　　实际上，日本微型车的比例是非常高的。中国微型车的水平却比较一般，都是80年代初用了日本的一些技术，各家走各家的，有的死了，有的活了，有的在原来的基础上有一些变化。我们想用轿车的技术做一些微型车，这给奇瑞公司开辟一个新的蓝海，增加一些新的销量，提高一下公司的规模效应。

　　再一个是商用车，今年我们还有一个H13已经在北京车展上展了，还有一个P11今年五月份上，H13是七八月上，还有一个B13。这些7座以上20座以下的乘用车和越野车，放在一起做商务车，我们创造一个新的品牌叫威麟，杨波在管。这一块以前奇瑞没有涉足，现在我们进去了。

　　据说你们还想进入卡车领域？

　　卡车我们设计了一些图纸，冻结了。根据国内情况的变化，有一些兼并的机会。我们有技术能力、开发能力，但我们没有必要增加一些新的产能。

　　现在做强可能还是第一位的，做大嘛可能涉及到我们整体的运作能力，估计不行。

　　一定要先强后大，而不要先大后强。很多企业大了，大了也就离死不远了。这次深度的经济危机对国内很多企业都是好事，谁能挺过去，他一定比过去更强，对过去的感受更深。中国的企业家是一个边干边学摸着石头过河的群体，我们市场化还是比较晚了，不像国外，老子是企业家，儿子跟着学跟着干呗，经历过很多。

　　我接触的一家美国企业，1971年创立的企业，经过六次比较大的生死危机，他说这次经济危机对他们来说没问题，但他也很难啊，希望奇瑞公司跟他联手干一点。外国人还是指望中国。

　　我也希望奇瑞这样的企业有真正意义上的冬天，让我们这些人能真正见过风雨，也希望在这种情况下，让媒体朋友提高一下对企业的认识，增加一些判断企业的能力。很多企业还是很幼稚的，媒体也跟着幼稚。我觉得中国要发展，要出来一群的品牌企业，出来一群的世界级企业，我认为，媒体要更加成熟一些。

　　但是现在，很多人讲奇瑞摊子铺得太大。

　　包括北京的一些朋友也说我们什么都想干，实际上，我们现在干了一些以前仰人鼻息的东西，现在有些东西，核心技术我们在干，都是好东西，别人都没干，这些仰人鼻息的东西对我们影响太大，必须要干，不干怎么行？我们很多东西都在干，但现在还不能讲，毕竟现在还没成熟，现在还要用人家的东西。

　　人家主要从面上，从产品线上，觉得还是铺得太大，你怎么看？

　　就看你有没有这个实力了。奇瑞公司总是在干超过我们能力的事。我们当时七八个人过来干的时候，干一个车也是多的，也是摊子铺得太大。当我们第一台车子刚刚投产的时候，我们又干了两个车，发动机也开始干。当时很多老领导说：“你这么干肯定是在自杀，你怎么能一下子干那么多车呢？”一汽有那么大的队伍，从53年开始建，还是苏联人包建的，到最后还不是一个车，还不是30年一贯制。141也是举国之力干。你们这么一点人怎么能同时干出来呢？都批评，但现在看我们是干出来了。

　　我认为我们现在还是在自己的掌控范围内。你的钱、你的人、你的市场能力、你的技术能力，是不是能够满足自己的发展？对我来说，就是怎么样用最小的资源获得最大的产出。我们就是所谓做分子还是分母，分母做到最小，分子做得很大，这个企业就一定赢，反过来肯定要输的。分子是销量，是销售收入，是产品，分母是人，是钱，是产能。

　　真正要把分母做小。对于我们来说，开发一个微型车不是很难的事，我们自己有模具厂，还有卡具厂，自己的生产线、涂装线，哪个地方塞巴塞巴几万台就出来了。

　　就是说咱们一直在做超能力的事，但是这个超过自己能力是有一个限度的，如果太大肯定是绷不住的。你刚才说是可控的范围内？

　　我不管别的企业怎么样，我们做任何一个东西都有一个BUSINESS PLAN，就是商务计划。就是结果是不是值得干，市场允不允许你干，一块钱投进去能多长时间回来，最后能拿回来多少钱，最后你需要的资源公司能不能提供，你的开发人员能不能腾出来干，你的规划人员能不能干，你的投资公司有没有这个钱干，就这几个东西。

　　所以都要事前控制，不是说先干了再说，就像包饺子一样，先和面，不断加水，水多了加面，面多了加水，最后饺子永远包不成。一个企业到那种程度是很可悲的，瞎干不行。

　　现在我们胆子很小了，我们赌注已经很大了，我们责任也很大，奇瑞公司要是有点风吹草动的话大家都很关注。不像过去那样我们干一个车、两个车大家还不起眼，奇瑞现在寄托了国家领导太多的期望，政府也花了很多精力来支持。

　　大家现在都在关心，说最近进出口银行又给了你们100亿，就是说奇瑞又借钱了。

　　这个就很无知了。一个企业它为什么要借钱？哪个企业不借钱？它首先必须要资产负债率处在一个理想状态。银行是要控制投资风险的，不是说你随便借钱就能借给你，企业必须是健康的、盈利的，资产负债率是合理的。第二个，这个钱拿回来干什么，是要跟他们报告的。第三个，银行的钱是有成本的，进出口银行的钱是干什么用的，它的成本是低的，它是支持进出口，主要是用于出口。

　　奇瑞的出口已经超过全国乘用车的一半了，支持中国汽车工业能够加大出口，改变中国大量的贸易结构的不平衡，因为中国出口的东西都是鞋、袜子等轻工业产品，高技术含量、高附加值的工业产品，像汽车这样的东西比较少，国家希望奇瑞这样的企业走出去。

　　进出口银行，从它银行本身的角度，它要判断这个钱借给谁不借给谁，我们公司本身也要判断谁的钱要，谁的钱便宜。我们有这个需要，我们海外业务发展比较大，出口资金占用周期比较长，跟国内不一样，国内一个星期就能到用户手上，国外它要在水上漂两个月再到那个地方再去分销，但国外的利润率是比较高的。

　　实际上这个钱也不是一下子就给我了，早期我们过去跟开发银行借钱，第一批签了24个亿，授信时间是到04年底，最后我没用那么多钱，后来大概又追加了112个亿，而到现在用的开行的钱累计不到30亿，早就还了。授信额度多少跟我最终借多少钱不是一回事，我自己有钱为什么要跟银行借钱呢？借钱是给银行打工啊，要付利息的。

　　咱们现在资产负债率是多少？

　　60%多一点，应该很不错，我们一直很保守的。