主持人：我们从国外的金融海啸再拉回国内市场，前几天我参加一个会，大家对政府采购这一块非常关注，因为在国家的规划中，据传言汽车里会有自主品牌的采购，有一个硬性规定会达到50%。吉利对政府采购这一块是怎么样的态度？或者说吉利希望有些什么样的具体细则来支持采购自主品牌的策略？

　　李书福：你们又在考虑从天上掉馅饼这件事情，我们从来没有考虑，我们就是一根筋认准一个方向朝着一个目标去努力，我们的使命就是要造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界，从来没有考虑过政府采购采购多少吉利品牌的汽车。愿意采购我们支持，不愿意采购我们也不去强求，还是得靠自己的产品、自己的技术、自己的服务、自己的管理、自己员工素养的提升和提高，功夫到家了，事情一定会成的，这叫水到渠成。功夫没有到家，水还没有放出来，渠一定要自然形成的话这又变成天上掉馅饼了，不可能的。我们从来没有这样的所愿。

　　张炤虎：李董的意思是，你今年买这个品牌，明年还会有人买这个品牌的。

　　李书福：创造人类幸福全靠自己，这是迟幼章老师讲的。没有神仙，没有上帝，放心好了，在这种情况下必须得靠自己的努力，有付出必然有回报，没有付出别去想回报。我认为我们必须要遵守这么一个基本道理，谁要是不遵守这个基本道理，谁就将会被打的粉身碎骨，会被跌的头破血流。

　　主持人：吉利一开始造的车和现在的造车、吉利的服务、吉利的网络都有了跨越性的提升，内功上已经有了很好的提升。目前情况是中国或者是全球市场上来讲都没有一个强势自主品牌。品牌的塑造是一个非常长的过程。吉利有什么办法加快品牌塑造的过程呢？还是等消费者慢慢认为你的车好了才好呢？

　　李书福：品牌是一个系统，品牌是一个活体，品牌不是一个商标，品牌不是一个石头，品牌背后是一种文化、是一种技术、是一种品质，是一种人才，是一个企业，是一系列产品。品牌不是固定不变的，品牌是用钱买不来的，这些基本道理必须要搞清楚。如果这些基本道理没有搞清楚，把品牌和企业分开来思考，和产品分开来思考，和技术、品质、服务、企业分开来思考的话，那就不叫品牌了，那只能叫一个商标。所以当我们把这些问题搞清楚的时候，你所提出来的这些问题就不存在了。

　　品牌，你无法急于求成，你无法一步到位，你也找不到捷径可走。只有通过孺子牛精神，只有通过艰苦的努力，脚踏实地，天天为之而奋斗，我们的质量方针叫做“时刻对品牌负责，永远让顾客满意”。

　　主持人：实际上品牌的塑造就是时间凝固的过程，慢慢沉淀，不能一步登天。

　　李书福：对，而且它在变。今天这个品牌很好，一旦不努力了明天就不行了，你再努力努力后天又好了，所以品牌是一个活体。

　　主持人：张老师对品牌怎么理解？

　　张炤虎：品牌真的不能急，很多民营的自主品牌都经历过，不光是汽车，发展发展急了，一下子冒过头了，没有在做扎实的工作，它的质量、口碑、信誉度、可靠性都下降，这个品牌就开始往下走了。这个往下走不是一下子能够恢复过来，需要几年，还得从基本功慢慢走的。是一个爬升的过程，不可能说给你一个撑竿跳的过程，的确是需要文火、慢工夫来做这个事的，而且是系统工程。就像李董讲的产品、企业文化、人员素质、整个时间、整个市场支持不支持品牌的成长，这是一个很缓慢的过程，中间也会有跌宕起伏。但是我想如果说企业领导人能够想好我这个品牌需要从头做起，慢慢来，能够耐得住性子，还是能够慢慢发展起来的，只是一个时间的问题。

　　主持人：在08年底的车市上很多合资品牌的小车都卖的非常便宜，比如说6万块钱可以买一个雅力士。在目前这样一种状况下，在他们的品牌溢价比较高的情况下，咱们自主品牌该怎么应对呢？

　　李书福：你要做的比别人更好、更便宜，技术更先进、品质更优秀、服务更周到，除了这条道路没有第二条道路了。

　　主持人：咱们不再单纯地打价格战了。

　　李书福：打价格战死路一条，人家也是六万多了，都已经是摆在你面前的一个现实，敌人已经站在你面前了，你应该知道怎么打，是用拳头打还是用大脑打，是用恶意去打还是用善意去打，打法不一样。用笑脸去打还是用不讲道理的脸去打呢？世界已经走向大同了，大家都要团结起来，相互沟通、相互合作、共同提升，而不是简单地去打。真要打架的话谁怕谁了？所以这肯定不是一个好办法，这样也会把自己打死的。

　　张炤虎：合资品牌的下压证明现在已经面临着很大的压力，这种压力就说明在沿海和一些大城市小排量车的上升空间并不大，相反倒是A级车、甚至是更高一点的车型的增长幅度很快。它也在向二三线城市寻找空间，实际上这也是自主品牌的一个优势，因为毕竟合资品牌是外来者，他从一开始没有想到小排量车。对于他来讲还要走进口件、满足国产化率，它的成本不如自主品牌有优势。自主品牌不用打价格战，只要把二三线销售网络建好，我们更了解自己的市场、更了解消费者需要什么样的车，比大家具有更天然的成本优势，只要把质量、口碑做好，把销售服务网络做好，比合资品牌快速地渗透下去，我们的小排量车的市场空间比它有优势，无论它怎么降价无法跟自主品牌的优势相比，只要踏踏实实做好自己的工作就行了。