主持人：马上转眼就是4月了，李总认为4月上海车展会不会成为中国车市乃至中国经济真正复苏的起点？吉利在上海车展又有什么新产品和大家见面呢？

　　李书福：我相信上海车展是中国汽车工业发展的一个里程碑，是中国自主品牌创新的一个成果展，也是世界汽车工业同行们寻找希望的一个亮点。吉利也有很多新产品要展示出来，我相信上海汽车展吉利会为汽车爱好者、汽车用户，关心关注汽车的观众和同仁们提供令人振奋的新产品，也为汽车行业带来新的突破、新的希望，所以我们对上海汽车展吉利展台充满了自信。

　　主持人：欢迎广大网友在4月份时去吉利展台参观。

　　就像刚才李董所说的所有汽车巨头都会来中国寻找希望，因为目前他们不光是传统美国底特律三强，就连盈利能力很强的丰田也面临着巨大的危机，亏损3000亿日元。李董很早就预言过通用将会陷入破产的境地，有人认为在这样的情况下自主品牌也有压力，但是也有着巨大的机遇，李董怎么看？

　　李书福：我们要用科学的、客观的眼光来分析全球汽车在变化，大家所共同认识的几个要素，这些变化也给汽车工业带来的是希望、挑战还是什么。地球只有一个，到现在为止没有发现第二个，现在有60多亿人口，全球汽车市场的总量是摆在这里的，由于进入全球化，由于中国的参与，世界发生了变化，而这种变化是一种全球经济结构调整、全球产业结构调整、全球产业梯度的重新形成，在这种情况下产生了一个非常重大的历史事件——金融海啸。

　　这种金融海啸的产生不是人为地，这不是某一个人能够策划的，也不是某一个团体能够策划的，是全球经济变化过程中自然出现的，就好像汶川大地震，道理是一样的，不是说哪个地方的改变导致的汶川大地震，而是由于全人类的建设、整个地球的物理变化最后导致了汶川地震。金融海啸也是这么来的，是因为全球经济的变化。

　　加上这些原因，我们可以很清楚地发现，美国的汽车公司发生了问题，日本的丰田发生了问题，大众发生了问题，包括奔驰、宝马也都发生了问题，也可以说全球的大汽车公司都发生了问题，如果说真的倒闭了，肯定是中国汽车公司发展的一个机会。你想一想市场销量还是那么多，一个工厂关门了，必将带来另一家工厂的营业开门。从这个简单的道理来讲就是机会。

　　反过来，从另外一个道理讲，由于他们有了几十年、上百年的经验和资本积累、品牌形象，如果他们真的下决心要去拯救自身的话，他们所采取的一系列措施也是很厉害的。也许会形成新一轮的优势，可能会焕发他们往日的青春，会采取非常有效的、令我们想象不到的举措，对我们来讲又是一种致命的。所以任何事情都要辩证地看，要时刻高度地关注他们的举措，他们在想什么、他们将有可能采取什么措施，最后给我们带来的影响到底是挑战还是机遇，到底是希望还是灾难，我们必须要用科学、冷静的眼光和头脑来思考这些问题。

　　主持人：张老师您怎么看？

　　张炤虎：是两方面的问题，既有机遇又有挑战，因为金融危机后国外汽车业巨头面临两方面的困难，一方面是整个消费信心和消费市场的需求在下降，导致整体上没有那么大的需求量。由于金融海啸导致外汇汇率发生巨大的改变，丰田就是因为汇率改变后日元升值，天然就有30%的价格差度，这些以出口为主的汽车产业要更多寻找本土生产和销售，通用、丰田、福特把产业转移到中国个把新产品拿到中国的话，对中国市场来讲是天然的竞争加剧了。另外如果由于破产，市场无法占领，出现真空，他们的优势不存在了，而中国像吉利这样的企业在面临出口时可以弥补这个空白，也需要重新重视机遇。确实像李董事长所说的机遇和挑战双方面存在，就看企业怎么样利用自己的优势来趋利避害了。