今年的“两会”就要在特殊的经济背景下隆重召开了。由于金融危机的影响依然深不见底，充满复杂性和严峻性，我国经济增长的压力增大，因而，本次“两会”最突出、最重大的主题，是以应对国际金融危机，促进经济平稳较快发展为主线，确保实现扩内需、保增长的目标。我们相信，“两会”一定会为我国经济注入新的强大动力，汽车市场还会持续稳定发展。

　　在“两会”召开期间，来自各界的代表委员一定会积极踊跃地建言献策。“两会”闭幕之后，国家有关部门也将会积极研究和采纳吸收这些建议和提案，并融入后续出台的政策之中。

　　自去年年底宣布今年取消养路费以来，国家随后出台了一系列“扩内需、保增长、调结构”的政策，市场反应良好，1.6升以下的乘用车表现尤为突出。3月1日，“汽车下乡”政策开始实施，很可能从此引爆潜力巨大的农村汽车市场，为自主品牌乘用车跃上新台阶创造一个巨大的历史机遇。2月25日，汽车、钢铁、纺织、装备制造、船舶、电子信息、轻工、石化、有色金属和物流等十大产业调整振兴规划已经出齐。对汽车行业而言，“汽车产业调整振兴规划”不仅第一个出台，最早受益，而且最后推出的“物流产业调整振兴规划”，也将给商用车企业带来福音。至此，无论是乘用车企业，还是商用车企业，在“寒冬”中都能沐浴到政策的阳光。

　　我们有理由相信，“两会”之后，政策的阳光会更加温暖。2月23日，中共中央政治局召开会议，讨论拟提请十一届人大二次会议审议的《政府工作报告》。会议认为，做好今年的政府工作，必须把握好扩内需、保增长，调结构、上水平，抓改革、增活力，重民生、促和谐的原则。会议提出今年经济工作的“四大方向”：大规模增加政府投资，大范围实施调整振兴产业规划，大力推进自主创新，大幅度提高社会保障水平。从会议精神上看，在加大投资力度的同时调整结构，扩大内需尤其是增加农民收入，提高全民社会保障水平，是今年经济发展的主要着力点和抓手。中央精神为汽车企业调整战略指明了方向。

　　需要提醒的是，在希望得到更多政策支持的同时，汽车企业要克服“靠天吃饭”的思想，及早深入市场，认真调研，调整战略，积极研发，强化管理，努力做到上下一心，共克时艰。在2月23日举办的中共中央政治局第十二次集体学习会上，胡锦涛总书记说得好：“要坚持问政于民、问需于民、问计于民，使保增长、保民生、保稳定的政策措施和工作部署更加符合实际、更加符合群众要求。”对汽车企业来说，这句话具有很强的指导性。从去年最后两个月和今年1月的产销统计数据来看，同一细分市场上本应受政策鼓舞而销量大增的数家企业，市场业绩差距很大，这说明有些企业未能做到“春江水暖鸭先知”，应变较迟缓，措施不得力。

　　挑战能强身健体，挑战能锤炼意志；危机带来威胁，但也孕育着重大的历史机遇。历史已经证明，每一次世界经济危机过后，都会迎来一轮产业蜕变现象，迎来波澜壮阔的技术、产品和服务模式的新陈代谢浪潮。对于汽车企业来说，固守既定战略战术，单纯地保销量、保效益，而不审时度势、抓住时机、紧贴市场，不在管理提升、新品开发和技术进步上下大力气，不努力培育新的经济增长点和竞争优势，历史机遇就会从身边悄悄溜走；或者一时抓住了机遇，却又维持不了多久。

　　逆水行舟不进则退。“两会”将给汽车企业带来更多福音，但一味依赖国家扶持，或者盲目乐观而坐等经济形势好转，或者悲观失望无所事事，这几种态度都是要不得的。人的健康来自于运动，企业的信心来自于积极行动。

　　三月春来逢喜事

　　在这万物复苏的春天，无论是政府还是企业，都在为今年乃至今后几年的发展科学谋划、积极部署、抓紧落实。

　　全国政协常委欧阳明高说，今年政府对促进汽车产业调整振兴的决心很大、力度也很大。

　　大众中国总裁范安德通过其新的战略规划，表达了跨国汽车公司继续看好中国、倚重中国市场的信心和决心。

　　东安第100万台发动机下线，是国内自主汽车企业稳定发展过程中收获的又一份喜悦。

　　自主品牌满怀信心

　　合资企业小心翼翼

　　车企年度目标

　　缓慢出炉

　　尽管业内外专业人士对今年总体产销情况不甚乐观，但从目前记者掌握的情况看，不少企业的目标还是相当高。例如，长城和比亚迪计划销量分别为20万辆和40万辆，若能实现，则将分别实现同比增长60%和134%；奇瑞、华晨和吉利的年销售目标则分别为41.9万辆、30万辆和25万辆。相比而言，主流合资企业的目标要保守得多。