图为东风日产奇骏

　　2月6日，南极科考队顺利抵达北京。这次科考不仅建成了我国第一个南极内陆科学观察站，也让量产车第一次登上了南极大陆。在南极科考期间，奇骏(参数配置 图库)也在开展自己的“南极之旅宣传”。

　　但在口碑榜上，奇骏却没有因为南极而在排名上有较大的提升。本周终于进入前五，其口碑值为370，在特拉卡(参数配置 图库)之前，目前排位第四。

　　奇骏的南极科考在商业上是一次成功。对东风日产来说是一次品牌上的提升，是对东风日产“技术日产，人车生活”的诠释。同时，对消费者的影响是积极、正面的。通过奇骏在南极的图片、视频等资料，可以让消费者对奇骏的性能有更直观的了解。

　　但对理性消费者而言，奇骏只是做了一次策划，一个宣传南极之行的广告而已。网友“公孙胡满”认为“去不去南极，估计也就是厂商和4S店推销内容。对咱车主而言。有没有，差别不大。”。网友“数字电视机”认为“南极不过是非铺装路面多罢了 对越野车的要求可能比沙漠和雨林地带要低 不过低温对车的影响也很大的 但是对车主没什么意义 不过可以告诉准车主 奇骏在非铺装路面上完全没有问题”。网友“revolt”认为“选车还是要自己去看,去试驾,去问问身边的前辈。”。

　　单从营销这个角度考虑，奇骏的这次宣传是成功的。但看起来不买账的消费者也不在少数。在看尽繁华之后，消费者需要的是实用，耐用的产品，而非“明星”产品。

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