雪铁龙世嘉

雪铁龙世嘉

　　这是一对地道的亲兄热弟，虽然有着几乎完全相同的内在基因，但他们的穿着打扮完全不同，也选择了个性鲜明的“人生”轨迹。我们安排雪铁龙世嘉(参数配置 图库)与标致307(参数配置 图库)这场“兄弟会“的目的并非要决出谁高谁低，而是希望能展现各自的精彩。

　　造型设计　307相对成熟，世嘉更动感

　　单从造型设计上看，虽然都是PSA旗下的品牌，但它们没有任何共性，各有各的表现手法。

　　307小该款后换上了大嘴造型，车标也被放大并挪到了发动机盖前方，一番符合潮流的大手笔的改动之后，它显得年轻精神了很多。不过跟世嘉放在一起，却又显得平和、稳重了许多。世嘉的造型更加天马行空，大弧度的线条随处可见，高高拱起的车顶线条和Coupe(参数配置 图库)一样的车尾造型都让它显得更靓丽，而且透着一股活力。而307从后面看上去就十分中规中矩。

　　车内的感觉更是有天壤之别。307拥有平直的车顶线条和较大的车窗面积，因此车内显得更加敞亮，仪表中控台的造型中规中矩，所有设备都在你熟悉的位置。方向盘上干干净净，所有音响和巡航控制都被放到了转向柱上的两个操纵杆上，好处是可以专心开车，并防止误操作。

标致307两厢

标致307两厢

　　世嘉的驾驶舱则显出概念车一样的后现代主义，这里有世界上最复杂的中央集控式方向盘和最简洁的中控台面板。包括音响、巡航、电话、车载电脑甚至空调内外循环的控制都可以在方向盘面板上完成，给人的感觉更像是在操作一个游戏机，乐趣十足。空调和音响的位置被降低，因为你很少需要用手去触碰他们，开车时目光所及的位置都被打扫干净，包括仪表盘也换成了一块半透明的液晶显示器，这一切都能让你感觉到科技和设计的灵感在车厢内跳动，夜晚这种感觉更为强烈，就像是驾驶着太空舱。

　　动力操控　307动感，世嘉悠闲

　　在造型设计上的迥然不同并没有在动力和操控上得到延续。如果蒙上眼睛，这两部车开起来几乎一模一样。

　　动力来自完全相同的1.6升16气门和2.0升VVT发动机，5挡手动和4挡自动变速箱也丝毫不差，不同点来自微妙的感受。

　　开307的时候，你看到的是仪表指针的上下翻腾，这种感觉更接近现实也更直观；而在世嘉上，一切都被数字化，没有任何指针，你的大脑需要对数据进行分析。因此,开307似乎更加动感，而开世嘉则更悠闲自在。另外，在弯道上，307的车尾明显更加轻快，能积极地配合驾驶者的意图；而世嘉的稳定性更强。

　　咦，这似乎与外观给人的感觉相反，难道是搞错了？实际不然，在品牌定位上，标致更强调动感，雪铁龙确实要更斯文更居家，这两个品牌几乎每个级别的车型都是这样的。但307是一部比世嘉要老上半代的产品，造型设计略显落后，自然不能跟年轻人“世嘉”相比。307的换代产品308(参数配置 图库)看起来就比世嘉要运动多了，而且性能得到大幅度提升。