世嘉的驾驶舱显出概念车一样的后现代主义。

307车内显得更加敞亮，仪表中控台的造型中规中矩。

　　空间配置　307略胜一筹

　　前面提到过，由于车身造型的关系，307比世嘉要更宽敞舒适，尤其是后排头部空间。另外307平直的车顶装有天窗，而世嘉则出于安全考虑用一根抵御碰撞的横梁取代了天窗。

　　坐椅舒适性上307远超世嘉，不仅与身体的贴合性更好，而且侧面支撑到位，坐垫也稍高一点，长途驾驶舒适性更好。内饰的用料和做工方面两车在伯仲之间，世嘉的设计更新颖所以第一印象更好。

　　世嘉最高配置的2.0自动豪华导航型定价16.18万元，比307顶配便宜8000元。但在配置水平方面307不仅拥有侧气囊，覆盖前后排的气帘也是标准装备；而世嘉最多可以提供4个气囊。另外307高配车型均拥有TCS牵引力控制和ESP动态稳定系统，这些在世嘉上属于选装，当然世嘉还缺了头顶的天窗。所以总体来看307的性价比要更高一些。

　　数据●

　　标致307　长/宽/高：4212×1762×1531mm　轴距：2608mm　发动机：2.0升直列4缸带VVT　功率：108kw　扭矩：200Nm　变速箱：4速手自一体

　　雪铁龙世嘉　长/宽/高：4282×1773×1483mm　轴距：2610mm　发动机：2.0升直列4缸带VVT　功率：108kw　扭矩：200Nm　变速箱：4速手自一体

　　- 链接

　　福克斯对话307、世嘉

　　本次测试流程中我们带了一台新款福克斯两厢(参数配置 图库)随行，小改款后的福克斯明显比两个法国兄弟更动感。开起来的感觉也是一样，福克斯更轻盈爽快，方向盘反馈直接迅速，四轮独立悬挂的底盘也能给人更强的信心，在操控上是毋庸置疑的强者。问题在于内饰，它的设计仍显陈旧，而且做工差强人意。

　　福克斯的客户与307不会是同一类人，但跟世嘉也许会有重合。

　　本版采写/摄影 本报记者 崔卓佳