上周，广州本田执行副总经理姚一鸣突然出现在成都，参加在成都召开的广州本田中西部地区商务大会，中西部地区经销商约600人参会。这是姚一鸣自去年上任之后首次来到成都。上周三，姚一鸣在离开成都前特地前往广本百翔店参观视察，并在此接受了本报独家专访。对今年车市前景不少业内人士或表示“看不懂”或持观望态度，不过姚一鸣却态度明确：今年二季度中国车市将继续看涨，全国汽车行业增速将保持在8%以上。

　　抢占先机 广本大量向川运货

　　姚一鸣看好2009年车市不是没有理由的。据他透露，今年1月广本销量增长3000台，2月再次增长3000台，预计3月份将增长6000台。去年年末，被业内纷纷看淡的2009年在牛年初始逆全球车市之颓势，走出了一轮迅速上扬的“牛市”行情。低估！姚一鸣用这个词来形容自己及许多国内汽车品牌对年初形势的误判。

　　据广州本田商务中心主任孙宇透露，中西部地区以四川为例，目前仍有1300多个订单未交。姚一鸣在大会上明确表态将努力地向需求力旺盛的中西部地区调货。而事实上，早在今年一月牛市刚起之时，广州本田已经敏感地嗅到了变化，并迅速采取动作。姚一鸣称，春节前后整个广州本田工厂都在加班加点造车，因而广本才会在1、2月份分别增长3000台的销量。同时，在其他品牌还在采用时间较慢的火车运输方式时，广州本田为尽快将车运到四川等中西部地区，不惜增加板车运费运送新车，以最快的速度消化订单，抢占市场先机。“不信你去看，最近这两天成南高速上尽是拉广本的板车，都排起了，更多的板车还在后面呢。”商务中心主任孙宇不无自豪地说。据孙宇透露的数据，他分辖的西部地区(九省一市)去年乘用车占有率达到了15.2%，已经超过华中地区，仅差华南地区0.1%，由此可见西部地区对广本及所有汽车厂家来说其分量已越来越重。

　　三大因素 助车市走向“牛市”

　　据姚一鸣分析，中国车市2009年初始即逆市走强大致有三个方面的原因。

　　首先是国家汽车行业振兴计划等利好政策，对汽车消费市场起到了一定的拉动作用，同时树立了市场消费信心。其次是中国市场太大，刚性需求旺盛。中国消费者的消费习惯与西方国家不同，我们是主要储蓄消费，而西方消费者大都用信用卡消费，当银行一出问题，西方消费就会大量出现无钱可花的局面。最后，在国内，特别是中西部地区，对出口依赖度很小，在本轮金融危机中受到的冲击不太大。当消费信心得到提升后，消费能力便会得到释放。 本报记者 张国鸿 张煜 摄影报道