本报讯(记者/邓薇)今年3月,汽车下乡细则、新能源车补贴、鼓励汽车业兼并重组等一批汽车新政将陆续出台。清远地区的经销商密切关注着国家的车市政策,尤其是近段时间炒得沸沸扬扬的“汽车下乡”,清远汽车经销商表示,尽管目前没有收到车企总部的具体应对措施,但“一切工作已经处于酝酿阶段”。对于这些政策,清远当地的农民反应则比较平淡。

　　业界:汽车下乡拉动农村消费

　　今年1月24日,国务院常务会议通过了《汽车产业调整振兴规划》,提出从2009年3月1日到12月31日,国家总共安排50亿元用于农民报废三轮汽车、低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车。

　　汽车业界人士分析,“汽车下乡”补贴可能参照“家电下乡”平均补贴13%的做法,使农民购车成本至少降低5%～10%,这样50亿元至少可以拉动150万辆的汽车消费,其中包括100万辆轻型货车和微型客车的消费,而每辆下乡汽车可望获得3000元到5000元的补贴。

　　汽车振兴规划中还提出对所有1.6升及以下车型减半征收购置税,而“汽车下乡”政策中也对购买1.3升以下排量的微客有所补贴,即对于购买微客的车主而言,可有双重“着数”。按照每辆微客4万到5万元的价格计算,仅减免的购置税就有2000元左右,再加上微型客车与轻型载货车总共180万辆左右的规模,50亿的财政补贴平摊到每辆车上也近3000元。两者累加,相当于农民购买微客可以少支出5000元左右。

　　尽管目前“汽车下乡”细则尚未发布,但全国部分地方已经抢先开展“汽车下乡”活动。1月9日,湖南省在长沙县启动了“汽车下乡”试点活动。当地农民购买汽车,除了厂家让利优惠外,政府还将给予补贴和贷款贴息。业内人士认为,这种中央、地方政府各出补贴、厂家实行优惠、银行给予贷款贴息的模式,为全国范围内推广“汽车下乡”提供了有益借鉴。

　　车企:未雨绸缪随时应对

　　“汽车下乡”政策的出台让不少汽车企业看到了商机,尤其是针对农村市场,以生产皮卡、小货车为主的车企以未雨绸缪的“架势”,纷纷在战略上作出相应调整,如扩大全国的销售网点,适时开展下乡活动等。

　　作为民族自主品牌汽车领头羊的奇瑞(参数配置),在2007年成功推出了适合乡镇用户使用的“开瑞3(参数配置 图库)”。而在2009年开春,奇瑞发布了微车品牌“开瑞”,并计划上市4款微车。据了解,为了满足中国乡镇用户的需求,奇瑞在车辆配置、结构、内部附件等方面都作了特别的设计,如为了满足乡镇用户可能同时装载多种物品的要求,奇瑞微车专门在车厢里增设了很多挂钩。在售后服务方面,“开瑞”微车在县城设立一级售后服务点,在县城下面的乡镇设立二级服务点,二级服务点的功能主要是快修,对用户车辆的一些小故障进行即时维修,解决用户的后顾之忧。

　　而已经顺利实施品牌战略转型的吉利汽车今年计划积极向农村拓展销售网络,期望在内地轿车市场的占有率,由2008年的4.4%,到2015年前增至10%。2009年全年目标销售量为按年增长25%,至25万辆。同时,吉利今年还将推出多款全新车型和改版车型,确保每个季度都有一款新车和一款改版车推出。

　　“汽车下乡”对于轻卡和1.3升以下微型客车将有一定的促进作用。清远福迪汽车负责人李世春认为,该政策在各地的情况不同,但对于1.3升以下微客显然更具吸引力,低端轻卡也会因此受益。因为农民购买微客不仅享有政府补贴,还可享受购置税的优惠,整体成本下降金额达到5700元至6900元,对微客的销量刺激作用显著。

　　经销商:三连一阳市场潜力大

　　虽然不少车企对“汽车下乡”政策表现出浓厚兴趣,但处于二线城市的清远,该政策目前还只是停留在“面”上,清远的汽车经销商均表示知道“汽车下乡”的政策,但具体应该怎样操作,没有一位汽车销售店的负责人能够说得清楚。

　　记者在采访中获悉,包括黑豹、福迪在内的以农村市场为主的汽车企业均表示正在关注“汽车下乡”细则出台,其公司总部也在积极研究策略,“趁着这一利好政策扩大品牌效应和网点经营”,李世春表示,“汽车下乡”对清远市的农村市场有一定的“撼动”,但要看地域和时间。据其分析,由于靠近清远市区附近的乡镇农民多数兼做小生意,“所以小轿车比较受欢迎”,而三连一阳地区以耕种、运输为生活来源的农民对微客和小货车的需求可能会比较大,“所以具有一定的潜在市场”。

　　农民:买房比买车更实际

　　不少乡镇农民认为,“汽车下乡”确实能让他们振奋,但“买车有什么用”、“买得起养不起”的想法还是让不少农民望而却步。

　　英德的石先生目前在市区一楼盘做销售员,对于买车的想法,他觉得有点不实际。“还是先考虑买房子吧”,石先生调侃道,在其家乡,人们都想着挣钱建房,“村里有钱人都是开小车,不开小货车的”,石先生的反应其实也代表着大多数乡镇农民对购车的态度。

　　对于外省的务工人员,“汽车下乡”的消息似乎离他们更遥远,老家在贵州农村的赵先生称,虽然近几年家里的生活条件有所改善,路也修好了,但家里的年轻人全出来打工了,“老家只剩下老人和小孩,所以没必要买车。”

　　对于这种想法,别克汽车4S店一销售顾问认为,不管有多大的利好,买车还是属于一种高投入行为,在没有特别需要的前提下,“就没有必要买车”。据了解,清远广本骏风点的一负责人称,他们之前也尝试过汽车下乡的工作,但效果并不理想。但该负责人相信,内地农村市场的消费潜力会很大,尤其是微客和皮卡,“毕竟这些车既可以作为生活工具,又可以作为生产工具”。