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中国09年1月销量首超美国成全球第一

http://www.sina.com.cn  2009年02月12日 07:28  信息时报

  
一月国内汽车销售十强


今年一月汽车产销情况一览

  在各国汽车需求普遍下降特别是美国三大巨头面临破产之际,在中国政府出台强有力的“救市”措施等影响下,春节刚过,中国汽车市场迎来令人激动的“开门红”:1月国内实现汽车销售73.55万辆,历史上首次超过美国获得全球销售冠军。和国内汽车市场的“开门红”形成鲜明对比的是,美国汽车市场在金融危机的冲击下销量缩水近四成,1月份销量只有65.6881万辆,创下了美国汽车工业27年来的最低月度销售数据。

  乘用车销量环比增4.43%

  观察数据得知,1月汽车企业库存均得到很好释放,当月库存创去年以来13个月新低,其中乘用车库存较上月减少8万余辆。但整体宏观经济环境未得到明显改变,汽车产销总体仍然延续了上年四季度低迷的走势,商用车形势较为严峻。

  乘联会副秘书长崔东树认为应对1月份市场的负增长要辩证的分析,“1月份工作日同比减少了5天,销量却超过41万辆,按日平均销量计算与去年1月相比基本持平,而今年一月份的狭义乘用车销量已达51万多辆,广义乘用车高达64多万辆,这是国家促内需政策的十分重大的成就”。

  同时,相较去年12月车市大幅降价促销而言,今年1月的车辆售价有所回升,在这一情况下1月环比呈现负增长也属正常。

  1月汽车生产65.88万辆,总销售73.55万辆。而乘用车产销52.68万辆和61.05万辆;商用车方面,产销数据分别为13.20万辆和12.51万辆。以交叉车型(微客为主要组成部分的其它车型)产销量增长最为迅猛,环比增长49.70%和61.7%,成为了2009年1月汽车产销量增长最大的一类车型。

  2月乘用车销量同比增长将超20%

  由于小排量乘用车购置税减半政策实施的日期离春节放假仅剩下5个工作日,加之一些小排量汽车脱销,因此有更多的人无法在春节前买到车,这就使很多用户只能在春节期间看车和预订,加上大部分厂家春节期间生产计划减缓,目前大部分主流车型以及一些新车型均鲜有现车流动于市面上,有厂家及经销商负责人表示,要恢复现车供应大概要在3月初左右。

  尽管如此,今年2月份有21个工作日,比去年2月份多了3天,在国内市场就可以多卖7万辆以上的乘用车,就是乘用车每个工作日平均销量与去年相同,2月份同比乘用车市场增长17%也基本没有问题。

  另外,去年2月份刚好遇到了雨雪冰冻灾害,很多商品车无法运到经销商处,对销量的影响较大,这就为今年2月份大幅度超越同期打下了基础。

  崔东树认为,综合以上几个有利因素,2月份国产乘用车国内销量同比的增长超过20%就已经是确定无疑的,这样1、2月份累计销量与同期累计销量比,在减少2个工作日的情况下也可能出现正增长。

  上汽通用五菱稳坐头把交椅

  1月全国乘用车销售达47万辆,同比去年的55万辆下滑了13%。尽管如此,随着今年1月份国家振兴汽车产业规划出炉,加上去年底多数厂家对库存进行调节,国内车市低迷态势已经有所缓解。

  上汽通用五菱1月的销量为69815台,在广义乘用车生产商今年1月的销量排行中一路领先,毫无悬念的将广义乘用车生产商销量排行的第一把交椅囊入怀中。而以往一直在前十排行下游中徘徊的长安汽车,在今年1月则以48996台的销量进入广义乘用车生产商1月销量排行前五名内,成为了这其中唯一的一个自主品牌生产厂商,名列第二位表现格外突出。

  1月,汽车销量排名前十位的生产企业依次为:上汽、一汽、长安、东风、北汽、广汽、奇瑞(参数配置)、吉利、华晨和哈飞,与上月相比,前三家企业增速最为明显,分别达到42.86%、46.58%和115.55%;与上年同期相比,广汽和华晨小幅增长,其它企业有所下降。

(编辑:何岳)
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