广州本田1月销量达到23482辆，同比增长幅度高达29%。继以17万辆的销量荣获2008年中高级轿车销量冠军之后，第八代雅阁轿车攻势不减，1月份销量达到10445辆。广本首款中级车CITY锋范的表现也不俗，上市后的第一个月销量便突破7000辆，达到7457辆，超过同门兄弟思域，销量直逼中级车“新三样”。锋范的销量表明，市场对于该车的产品力已经认同，有望稳居主力中级车阵营。

　　1.6L及以下排量购置税减半征收政策的实施，极大地拉动了新一代飞度轿车的销售，1月销量达到3719辆，环比增幅高达138.4%，增幅位居高端两厢车之首。奥德赛依然保持了正增长，销量为1861辆，保持了在中高档MPV市场的领头羊地位。据悉，由于产品畅销，许多城市的广本专卖店都出现全线断货的现象，特别是雅阁和锋范，甚至展车都被用户抢购。

　　一汽丰田1月份批售19911辆，同比下滑19%，除了普锐斯之外，其他车型都出现了大幅度的同比下跌。分析其中原因，很可能是丰田全球的收缩战略对于中国区的影响，降低产能以减轻库存和终端压力，为应对可能的危机做好产能调整的准备。或者是由于生产线休整的问题，否则，出现如此的销量波动令人无法理解。1月份，卡罗拉和花冠系列销售13240辆；皇冠销售2018辆，锐志销售2097辆，同比下跌均在5成以上；威驰销售1799辆，同比下跌28%。唯一的增长是普锐斯，销售23辆，增长156%。

　　韩系品牌发展迅猛

　　2009年1月，北京现代订单达到35184辆，终端销售量达42790辆，刷新了自建厂以来单月销售的最高纪录。与2008年1月30063辆的销量相比，同比增长17%。北现之所以取得如此业绩，与其在2008年调整组织结构、改进生产工艺、研发投产新车、提升售后服务等举措密不可分。“伊兰特+悦动”系列1月销售26738辆，成为中级车的领军者。悦动之所以热销，主要是因为其技术的先进性和本土化策略，在外形、燃油经济性、驾乘舒适性、车型尺寸等方面比较适合中国家庭消费的要求。此外，北京现代在去年7月推出的“5年/10万公里”动力总成保修期延长政策，服务水平有所上升。

　　2009年1月，东风悦达起亚实现终端销售17607辆，创企业单月销量历史之最，相比去年同期增长15%，为今年18.5万辆的销售目标奠定了基础。旗下主力车型赛拉图、狮跑、RIO锐欧的零售也纷纷突破纪录。