不过，王萌认为，国家安排50亿元对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴将对二手车交易起到极大的拉动作用。另外，政府对黄标车限行和加速淘汰的措施，将在今年极大刺激二手车的交易量。

　　“无论是补贴换购，还是淘汰黄标车，对北京二手车交易市场都将起到极大的拉动作用，北京有30多万辆黄标车，在今年年底前将全部淘汰，这不仅对北京二手车市场是个促进，同时还会拉动新车市场的销售。”王萌说。

　　品牌二手车业务将增加

　　沈荣表示，今年中国的二手车市场，以收购、置换、配件销售以及售后服务为核心业务，具有厂家统一形象标识的品牌二手车经营主体将日益增多。由汽车制造厂家依靠严格的认证标准和操作规范推出的“认证二手车”将成为我国二手车市场的有益补充。

　　据了解，上海通用的“诚新二手车”、奥迪的“AAA认证二手车”以及雪铁龙的“龙信二手车”、一汽丰田的“安心二手车”都是目前国内品牌二手车中的领军人物。

　　以东风雪铁龙推出的“龙信”品牌二手车业务为例，针对消费者最关心的二手车认证评估，“龙信”品牌二手车引入了一个科学、公正的旧车估价模型，此模型会根据权威的价格行情指数，并通过具有国家执业资格的专业鉴定估价师对二手车进行99项标准检测，出具满意的旧车收购价格。为了让消费者更安心享受置换服务，经过认证的东风雪铁龙品牌二手车还可享受最长一年或两万公里(以先达到为限)的质量保修。东风雪铁龙拥有遍布全国497个城市超过500家的网点，消费者可以任意选择就近的4S店为自己服务。

　　2009年继续量的积累

　　我国二手车市场交易规模虽然在迅速不断地扩大，但业内人士却指出，二手车市场存在量变后质不变的现象。这种现象主要表现在二手车交易总量占汽车市场交易总量中的比重、二手车周转周期、二手车消费主体结构、二手车价格形成机制、二手车流通服务体系、二手车消费保障机制等诸多方面并没有实现本质的提升。“在质的变化尚未到来时，量的积累仍然是现阶段中国二手车市场运行的主要特征。”一位业内人士这样对记者说。

　　同时，专家们指出，眼下的大环境非常有利于二手车市场的发展。宏观经济发展将继续为二手车市场发育准备良好的背景条件；新车市场的持续增长也将为二手车市场成长提供资源和市场保障；相关政策体系的建立与完善，将为二手车市场的平稳运行保驾护航；消费环境的改善和服务体系的完备，都将唤醒二手车市场需求潜能。

　　“中国二手车市场将形成新的市场运行体系和运行特征，中国二手车市场将体现出量与质的双增格局。”中国汽车流通协会一位专家这样总结未来二手车市场的发展趋势。沈荣也表示，“在这些有利的政策下，中国二手车市场将会很快走出低谷，实现快速增长”。

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　　买卖二手车新方式

　　二手车寄卖是一种将要出手的二手车委托给二手车经纪公司进行出售的一种方式。将车辆委托给了解市场行情、客户资源丰富的经纪公司进行出售，省去了自己寻找客户所耗费的时间，以及由于对市场行情不够了解，或对过户手续缺乏了解可能造成的不必要损失。对买主而言，由于有专业的评估机构代为把关，可以避免买到看似车况良好、实则“内伤”严重的伪装车。

　　卓杰行总裁邹强告诉记者，卓杰行的寄卖流程为：车主可将车开到该公司设在亚市的交易大厅，那里有专业的评估师对车辆车况进行全面检查，出具认证报告，并向车主提供这类二手车的历史成交价格，供其参考。借助品牌二手车店的销售网络将车辆直接卖给个人客户，将少则三五千元，多则几万元的中间差价返还交易双方，如果寄卖成功且成交价超过5万元，卓杰行将对每辆车收取1000元寄卖费；如果成交价低于5万元，则每辆车收费500元；不成功不收取任何费用。

　　亚运村汽车交易市场商务部部长郭咏说：“这种车辆交易中介服务在房地产等其他行业已经非常成熟，但在二手车行业还属尝试阶段，亚市二手车市也会更规范、更透明，我们希望这种纯粹的中介形式能让消费者得到真正实惠，透明一点、公正一点，在政策不断调整过程中，亚市更应该推出适合消费者的服务。”商报记者 钱瑜