上海大众斯柯达晶锐

　　1.4升发动机动力基本够用，男士还是选择1.6升为好

　　动力方面，此次试驾的晶锐配备了1.4升和1.6升两款发动机，与之搭配的是5速手动或6速自动变速箱，和目前上海大众Polo劲情、劲取相同。尽管这两台发动机本身并没有太多新意，从输出数据上看也不如近来上市的几款同级日系小车的发动机功率强，但胜在低转速扭矩输出较好，实际动力表现并不落于人后。大众的变速箱一直是业界的榜样，手动变速箱操作轻松，换挡爽快；自动变速箱挡位多，运作流畅，还有手动模式。初步试驾表明，晶锐在动力环节令人满意，即使是1.4升自动挡车型的加速能力也完全可以满足人们，特别是女性消费者对城市小车的需要，而偏好动力的男士当然还是选择1.6升车型为好。从行车电脑显示的数据来看，两种排量的晶锐在油耗上都符合人们的理想预期，也不逊色于日系对手。

　　从整体的驾驶感受而言，Fabia晶锐有着德系车一贯的稳重与高质感，与那些普遍时髦、好动的同级日系小车相比，显然更有自己的特色，也更能得到成熟的消费者欢迎。厂家正是深知这一点而把目标锁定在30岁上下，事业稳定，重视生活品质的那一群人身上。对于未来的车主，驾驶Fabia晶锐出门，就像是与一位真诚的好朋友一起上路。

　　为什么这么说?因为坐在车里的人会感到一种贴心的照顾。接近4米的车长、1.64米的车宽和2.46米的轴距，使晶锐的内部空间在同级车中达到较好的水平，即使前后排都乘坐中等身材的成年人，也没有问题，座椅的舒适度同样不错，行李厢空间充足，后排座椅也能灵活变化。晶锐的内饰风格朴素，与外观相比养眼指数不足，但选材扎实，做工严谨，功能性非常好，厂家还特别强调了环保材料的使用，并通过多项车内空气质量检验，保证“绿色”。丰富的配置也是令未来消费者高兴的地方。晶锐上市时共推出3个级别5款车型，级别较高的晶灵和晶享版车型均可配备4门一触升降电窗、带USB、AUX接口和SD卡插槽的音响系统、自动空调、折叠钥匙等，天窗对于晶享版是标配，晶灵版可以选装，另外一些“越级”装备：蓝牙星导航等也都赫然出现在这两级别车型的选装配置单中。入门的1.4升手动晶致版的舒适配置虽然比较一般，但除了高配车型多出的侧气囊外，安全装置并不缺什么，前排双气囊、ABS、EBD、MSR(发动机牵引力调节)甚至CBC(弯道刹车力分配控制)都是全系标配。对于家有小宝宝的父母来说，晶锐全系列均装备了很有用的lSOFIX儿童安全座椅固定装置，实在是一个好消息。

　　看到这里或许又有人要担心了，是不是Fabia晶锐也要走“精品小车”的路线，就像当年的Polo?没错，精品还是精品，但如果价格变得亲合了，精品小车岂不是更好？目前，晶锐全系列预售价为8.58万元~11.98万元，最终确定的厂家指导价格说不定还能再低一点，与最直接的几位日系对手相比，算得上厚道。在目前国际经济和能源情况的大环境下，预计2009年小型车市场会有可喜的变化，而斯柯达Fabia晶锐的实力也说明，它将有一个不错的销售前景，你觉得呢？

　　作者: 路十