上汽通用五菱总经办主任兼公关总监蔡娅囡认为，之所以能在农村市场取得很好的成绩，实质上是因为上汽通用五菱产品满足了农村消费者需求。“搭载1.2排量B系列发动机的五菱荣光，升功率超过50kW，代表了国内微车行业的最高水平，完全可以满足农村消费者‘多拉快省’的要求。”

　　据蔡娅囡介绍，上汽通用五菱在全国有845个销售网点、934个服务网点。在全国的地级市，上汽通用五菱的网络覆盖率已达到90%，在全国2000多个行政县的覆盖率将近三成，在一些经济发达地区县级市场的覆盖率达到五成以上。“我们的渠道已铺向广大的农村市场，下一步我们还将继续在这方面加大投入。”蔡娅囡说。

　　哈飞汽车销售总公司市场副总监鲍永明认为，“汽车下乡”的鼓励政策对哈飞的发展十分有利。他告诉记者，哈飞主要的目标市场就是农村，哈飞全品种均在政策鼓励范围之内。

　　鲍永明表示，哈飞已经针对农村市场对产品进行了适应性开发：在产品设计上向大型化延伸，使产品加宽加长，达到以微型车的使用成本满足用户轻型车载客、载货的需要；同时，对车辆耐用性、承载能力和节油性都进行了优化改进。“由于农村路况条件所致，从一定意义上讲，农村市场对车辆的质量要求更高。”

　　去年产销增长了20%的昌河汽车，将2009年的产销目标初步确定为13.8万辆。昌河汽车销售公司副总经理陈平认为，昌河目前当家微车福瑞达(参数配置 图库)系列排量在1.3升以下，因此这个惠农政策的出台对昌河汽车来说是个提高销量和市场占有率的好机遇。

　　陈平表示，现在昌河汽车将着力推动北斗星(参数配置 图库)和福瑞达在县乡市场的销售，建立县乡销售网点，通过巡展、展厅展示等方式来获得认同。他还透露，今年昌河新一代微车福瑞达将开发平地板车，该车主要是针对农村市场载货需求开发的。

　　对于今年昌河汽车开拓农村市场的途径，陈平表示，一是依托现有网点；二是开拓新网点，包括经销商向下开发、鼓励本公司职工到空白市场设点销车，重点是二、三级乡镇市场和农村市场；此外，相关巡展、促销等活动的计划正在研究中，但重点是提升销售、售后、汽车知识等增值项目服务水平。

　　长安汽车董事长徐留平也认为“汽车下乡”对于当前的微车市场来说是一项“极大的利好”。他表示：“2009年将是长安厚积薄发的一年，长安将继续把‘以微为本’的发展战略落到实处，在国家宏观政策和汽车产业政策调整等利好微车发展的机遇下，增加微车资源投入，提升产品品质和口碑，决胜农村市场，实现50万辆的全年销售目标”。目前，长安汽车已启动了“亿元补贴计划”：该计划是对长安之星S460、长安之星2等多款车型购车送补贴，最高价值为5000元大礼。

　　奇瑞进军微车市场也正是看重了其广阔的发展前景。奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃在开瑞发布仪式上表示：“中国汽车市场的多元化发展已经步入新阶段，微车市场将成为更多厂商争抢的一片广阔‘蓝海’。”

　　据了解，2009年开瑞微车的销量目标为“保4争5”(万辆)。据开瑞微车公司方面透露，除开瑞旗下现有两款产品(开瑞优翼、开瑞优雅)外，今年还将推出4款新产品，近一步丰富开瑞微车的产品线。目前，小型微客开瑞优派(Q21)和大型微客开瑞优优(Q22)车型都已经进入了全面路试阶段，计划将分别在今年3月和7月上市。在网络方面，现在除了港澳台、西藏等地区外，开瑞在全国都有销售网点，共计160多家，今年奇瑞的重要工作之一就是将销售网络延伸到三、四级市场。

　　微车市场是经过完全竞争的市场，集中度非常高，也更加成熟。但目前在该细分市场，除上汽通用五菱、长安汽车已经形成相当的生产规模外(占据了整个行业70%的份额)，其他车厂还处在投入期。刚上任的开瑞微车销售公司总经理李建国认为，微车行业格局不稳、用户品牌忠诚度不高，是奇瑞这样的后进入者的良好机会。