虽然经济危机和车市低迷对汽车工业冲击巨大,但回顾2008年各大车展,我们还是看到汽车厂商卖力地推出概念车表达对未来的美好畅想。其中大部分主打节能环保牌,即便是耗油的跑车也穿上了绿色外衣;其中有对往日经典表示敬意的;有展示新类型产品的;还有预示未来量产车设计风格的。总之,大家都在争取通过新技术和新风格唤起市场的复苏。
2008年概念车几乎都展示各种先进的节能环保技术,其中混合动力是普及最广的。比如雷诺Ondelios概念车就装备了柴油机与电动机组成的混合动力系统,以及刹车能量回收装置。标致RC Hymotion4进一步创造出混合动力四驱技术,前置电动机驱动前轴,中置涡轮增压发动机驱动后轴,因此可以自有选择前轮、后轮与四轮驱动的行驶方式,还可在油、电或油电混合驱动模式下选择。
国产多款概念车也紧跟上国际潮流
乔治亚罗Quaranta概念车则使用了丰田最新的混合动力系统。其最大革新就是直接用电动机驱动各个车轮,让离合器和变速箱彻底下岗。电池还可以回收制动能量,车载太阳能电池板也可以为电池充电。
而雪佛兰Volt则是一款接近量产状态的混合动力车。它光靠电力就可以轻松跑上40英里,实现了完全的零排放。Volt的智能充电技术确保在240伏电压下充满电不到3 小时,在120伏情况下只需4个小时。而本田和宾尼法利纳均选择了燃料电池技术,本田FC Sport在尾部设置了为燃料电池和储气罐留出的空间。
众多新技术运用在新的概念车上
燃料电池技术已经在本田FCX Clarity车型上得到验证。宾尼法利纳Sintesi则在每个车轮上装备了电动机。萨博9-X BioHybrid采用以汽油和乙醇为基础的双燃料技术,在不同燃油驱动下,涡轮增压直喷发动机会有不同的动力表现。新浪汽车独家撰稿人:天秤座
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