以一部10万元左右的小排量车为例，购置税税率为10%的时候，这部车的购置税为：应缴购置税＝(车价÷增值税)×购置税税率，也就是(10万元÷1.17)×10%＝8547元；购置税为5%的时候，(10万元÷1.17)×5%＝4273元；节约了4000多元的现金。这对于想买车的消费者来说，应该是比较有诱惑力的。

　　盼望更多利好支持

　　虽然购置税减半政策确实刺激了部分汽车消费，但与此前的预期相比，优惠政策覆盖面仍然有限，不少4S店的销售人员和消费者表示，还是希望国家能够对更多的车型给予政策上的优惠和补贴。

　　消费者关注的政策包括了针对节能型汽车的减税政策、1.0升及以下小排量车型的免税政策、汽车贷款降低政策等，相比只对1.6升以下车型减免5%购置税的推出，这些政策涵盖范围更具体。尤其是现在国家大力推行节能减排，针对节能型汽车，特别是现在非常活跃的混合动力汽车是否能够像海外市场一样减免各种税费，并在路权上给予更多保障，消费者非常关注。

　　此外，针对贷款购车的优惠也是消费者关注的问题。目前国内贷款购车比率不超过10%，而在信贷良好的情况下，30%的贷款购车率是一个汽车金融市场能否繁荣的保障。目前国家对于汽车贷款仍有诸多限制，各大商业银行的门槛也设置得比较高，这个问题仍有待解决。

　　2009年，仍将有超过50款新车上市，包括雪铁龙C5、新马自达6(参数配置 图库)、丰田RAV4(参数配置 图库)、新宝马5、奔腾B70、现代i30等备受关注的车型。随着收入的增长，将有越来越多的国人买得起汽车，他们渴望通过汽车来显示自己的威望和身份，同时又期望物有所值，市场仍然会在不断增长的需求的带动下，牛年的车市也仍将会在激烈的市场竞争中开始。

　　本报记者 王冰