长城哈弗2.5TCI

长城哈弗2.5TCI

　　同样是柴油哈弗(参数配置 图库)，但是它与哈弗2.8TC大为不同。虽然发动机排量减小，但动力显著提升，再加上外观的变化，配置上的升级，从而带给人全新的感觉

　　哈弗2.5TCi的外观有着诸多变化。前大灯采用了熏黑装饰框；外后视镜采取了与车身同色效果，并将侧面转向灯融为一体；车尾牌照框也由镀铬改为与车身同色；轮圈由多辐改为更加简练的六辐，这些变化让它更加时尚，少了些许俗套的东西。而外观最大的改变要数发动机舱盖上增加的中冷进气孔，它不仅提高了中冷器的效率，还起到了提升视觉冲击的效果，让哈弗显得更加阳刚。

长城哈弗2.5TCI中控台

　　车内增加很多豪华配置

　　车内给人的感觉变化不大，可是在试驾过程中不断有惊喜冒出来。上车调整座椅的时候，发现驾驶座已经改为电动，只是不能调节高低，好在哈弗的驾驶视线还不错。这时想起去探查一下副驾座椅是否也是电动，结果发现依旧是手动调节。挂倒挡准备驶出车位时，中央显示屏居然有倒车影像，实在是奢侈的配置。

长城哈弗2.5TCI发动机

　　新2.5升柴油机提升明显

　　其实增加的配置远不止这些，通过曾经试驾过哈弗2.8TC超豪华车型的同事证实，车内还增配了真皮座椅、自动空调、自动大灯、DVD音响、四门一键升降玻璃、天窗等一系列装备，很有些“豪华”味道。

　　车尾去掉镀铬装饰，更加协调

　　当然，哈弗2.5TCi最大的改变还在动力系统，从数据上看虽然排量减小0.3升，可功率、扭矩都较2.8TC车型有不同程度增加。最大功率109马力、最大扭矩300牛·米，功率增加14马力，扭矩陡升75牛·米，而达到这些指标的发动机转速基本保持不变。

　　实际驾驶过程中感觉发动机低转数时动力输出可谓强劲，前3挡的加速能让人感到些许酣畅。高速巡航时，5挡时速100公里/小时加速仍然可以有明显的加速感。一台2.5升排量的柴油发动机，推动自重1.8吨的SUV，能有如此的动力表现应该说难能可贵。

　　哈弗四驱车型采用的是电控分时四驱系统，并且拥有4L模式。试驾时正值北方红叶最佳观赏季节，于是我们选择了北京的西山作为拍照地点。驾车登顶西山必途经一段非铺装的消防通道，路面起伏很大，而且布满碎石，在将驱动模式切换到4L后，经过谨慎地路线选择，我们轻松的登顶，借助哈弗200毫米的离地间隙，途中未出现拖底现象。

　　下山时，使用4L模式，利用2挡反拖下那段非铺装路面陡坡时，柴油发动机强大的牵引力显示了威力。在完全没有使用制动的情况下，时速始终保持在10公里/小时之内，而且四轮一直稳稳地抓住地面，没有丝毫打滑迹象。回想起当时的感觉，比那些电控陡坡缓降系统更让人放心。

　　说了那么多优点，作为柴油机还是有它的弊病，怠速时震动还是比较明显，急加速的噪音还是和奶大。不过有的人会把它当成是一种特点，一种新的感觉。这款2.5四驱超豪华15.23万元的价格要比同配置2.8TC车型略高一些，但我感觉新外观、新动力，加上丰富的配置，消费者并不吃亏。

　　作者: 周京成