三门版超级维特拉相比旧款车型,车辆内饰的改变不多,即使是3门版与5门版车型的区别也不大

　　或许是过于侧重越野性能，3门版超级维特拉的舒适性显得并不能让人满意，比如我们知道3门车型必须放倒前排座椅并将其前移才能够进入后排，但维特拉并没有像其它3门车型那样在前排椅背的上角设置放倒和前移的一体式拉手，反而需要通过椅背下端的拉手来操作。另外，3门版车型的后排座椅也由5门版车型的4/6折叠改为5/5折叠。

              3桶型仪表简洁明了               ESP开关、驱动模式选择按钮设置在中控台下方

　　相比旧款车型，车辆内饰的改变不多，即使是3门版与5门版车型的区别也不大。黑银搭配的色调跟车型个性非常贴合，同时也满足了越野车对耐脏性的要求。中控面板上两面的亮银装饰条已经成为铃木车型的家族式内装，类似的设计还有圆形的各类旋钮。之前顶配版的旧款超级维特拉附有部分的棕色仿桃木装饰面板，但这一次的新车型则改用黑色的材料，使内饰整体风格更为统一，不过黑色饰板的材质一般，并不能显现出细腻的感觉。三圆筒式的仪表盘得以保留，已往简单的小液晶屏改为大型的黑白双色设计，同时在信息量方面也大大提升，能够显示挡位、瞬时油耗、平均油耗、行驶里程、平均时速、驱动形式状态等信息。前排中央扶手是5门版和3门版车型的一个显著区别，前者的扶手不仅可以伸缩，高度也较后者更具实用性，而3门版车型的中央扶手仅为车内增加了一个储物空间。

           前排座椅空间较为理想          后排座椅可以5/5折叠，腿部空间并不理想

行李厢采用侧开式，容积达到964L                    三门版尾灯            

　　随着动力系统的升级，原来前盘后鼓的制动系统已不能满足升级的动力系统了，因此采用四轮碟式制动系统也是顺理成章的事情，这也成为了全系车型的标准配置。而随着制动系统的升级，铃木还给高配置车型装备上ESP电子稳定系统、HDC陡坡缓降系统和HHC上坡起动辅助系统，为业余的越野玩家提供了很好的安全保障。

　　配置方面，方向盘角度可调、助力转向系统、中控门锁、6CD+MP3音响、自动恒温空调等均是全系列车型的标准配置。而高配版的车型还装备了前大灯自动水平调节、定速巡航系统、无匙起动系统、上下坡辅助系统和前排座椅加热等豪华装备。当然，这些配置在SUV阵营中特点不够突出，而20多万元的售价也显不出性价比的优势。感觉不值？那么去旷野上驰骋吧，那里才是属于它们的舞台。或许舒适性装备在超级维特拉看来，真的是点到为止，多而无益。

　　文/图:李君