五门版铃木超级维特拉深色内饰应用在越野SUV上,其耐脏的特性很适合

　　两款超级维特拉看似区别不大，但却泾渭分明，3门版车型显然在外观上更加惹眼，也更渴望在野地上驰骋，而实用性则是5门版车型更为侧重的方面。??事实上，如果仅从性价比上看，超级维特拉并不具备胜出的优势，20多万元的售价已经是进口紧凑型SUV的入门基准，森林人、指南者、科帕奇……都可以成为超级维特拉购买者的考虑对象，但比起它们，超级维特拉却有着自己鲜明的特点——更侧重越野性能。要知道，不论什么时候，总有一批狂人为了能把厚重的泥巴溅满崎岖山路而买单。

中控台的样式并不像一般越野SUV版简单                 前排中央扶手的高度刚刚好          

2.4L发动机的动力已经比原车型大幅提升     发动机舱盖侧面上的散热口则增强车型的凶猛

　　很显然，5门版的超级维特拉并不是一个人在战斗，3门版的兄弟早已在一旁不甘寂寞了。尽管没有标榜“全路况”，但3门版的超级维特拉显然更适合在恶劣的地面上“逞能”。

　　相比5门版车型，200 mm的轴距缩短让3门版超级维特拉的灵活性和车身整体性进一步提升，同时也增加了其作为“玩乐主义”代表的现实意义。

后排座椅可以4/6折叠,空间也并不吝啬                行李厢采用侧开式,容积达到1386L

　　而外观方面，除了最为明显的车身侧面的区别外，在车前大灯、后尾灯等方面也有细微的差别，尽管变化不大，但只要用心，还是可以辨认出两者的区别。2款车型均采用侧开式的尾门，而备胎不设于尾厢内则有利于增大离去角，进而提升通过性能。