他并不如他的老板马尔乔内那样出名，但是却在菲亚特有突出贡献

　　他说，如果是足球队的话，你或许需要一个明星

　　但在一个商业团队里，却未必如此

　　汽车商业评论记者 刘宝华 贾可

　　很多时候，事在人为。

　　意大利出生的加拿大人马尔乔内在2004年第一次进入菲亚特，担任CEO职位，当时这家欧洲第6大的汽车制造商每年损失10亿欧元，已经濒临破产。18个月后，马尔乔内把这艘病船带出困境。

　　十几年后，菲亚特的中国摊子由2007年12月赴任的阿尔贝里诺来收拾。

　　此前的菲亚特中国，首席代表的更换速度直追电脑芯片的升级速度，恰巴、米瑞思、韩同安，只有在恰巴时代，菲亚特和南汽有过一段蜜月时光。

　　与南汽的合作失败给菲亚特在中国投下了一道浓重的阴影。阿尔贝里诺的使命是带领菲亚特走出这道阴影。他是什么样的一个人呢？

　　《汽车商业评论》：前一段时间有个非亚特老员工走了，很多人说他是很热爱菲亚特的，像他这样热爱菲亚特的人都走了，是不是他对菲亚特没信心？或者是因为您的风格不是很信任本土的经理人？可能这样说不是很礼貌，但说您的风格来说，更相信来自意大利的营销风格呢，还是会融合本土的经理人？

　　阿尔贝里诺：我不想就一个人进行评论。我们在菲亚特采取的是一种基于领导能力和团队合作精神的管理风格。这也是我想带到中国的东西。我们需要的是有领导能力和团队合作精神的员工，组建一个能够合作取得好成绩的团队才是最重要的。当然具体到个人，可能有的人在这样的环境下很自在，有人却不能在一个需要领导能力和团队合作精神的团队中感觉自在。

　　至于说在菲亚特汽车公司的员工的国籍问题，我想您应该去看看我们的办公室，那里很多都不是中国人。他们有的人会说点意大利语，有人英语说得很好。这不是我的方针，而是菲亚特的。我们在印度需要印度人，在俄罗斯需要俄罗斯人，在中国需要中国人。在最开始的时候，你可能需要些帮助，因为你或许没有在菲亚特集团工作过，你对这个集团或是对意大利方面的人不是很了解，又或者你需要个意大利人才能知道应该给意大利总部的谁打电话才能解决一些问题。但这只是过渡期，至于一些直接的任务，例如销售市场售后服务等，他们都由中国人负责。

　　我可以告诉你，在我们的办公室里不仅有意大利人，还有德国人、比利时人和英国人，他们起到辅助的作用。如果你找一个不会说中文不懂中国市场的人来做销售总监那实在是太愚蠢了。这就是我们采取的方针。但是这样的话我们需要一些具有相同规划的领导人，他们在一起要合作愉快，更重要的是我们需要一个团队，而不是个人。如果是足球队的话，你或许需要一个明星，但在一个商业团队里，却未必如此。