中级车

　　主流中级车销量占轿车总量三成 凯越暂列第一

　　如果中级车市场按照单一车型划分，根据乘联会数据，排在前五位的就分别是凯越、伊兰特、卡罗拉、福克斯和思域，其中前三位的销量都超过16万，且非常接近，仅差数千辆。

　　但2008年不少车型是新旧同堂销售，比如花冠、卡罗拉、伊兰特、悦动，如果将其加在一起，那么排在前五位的则应该是卡罗拉(花冠)系列———21.73万辆、伊兰特(悦动)系列———20.37万辆、凯越———17.54万辆、TIIDA(颐达、骐达)13.71万辆、福克斯11.16万辆。卡罗拉系列和伊兰特系列都超过了20万辆，前五位也都超过了10万辆。

　　不过中级车市场在2008年车市恶劣的环境下首当其冲受到考验，在20款主流的中级车型中，能完成年初任务的仅有伊兰特、TIIDA和宝来GP，另外卡罗拉、福克斯、思域、速腾、蓝瑟、明锐、花冠完成任务率都超过了90%，其余则至少有两成销售任务没有按预期达到。

　　根据乘联会的数据，2008年，前20名中级车的销量总和是133万辆，而全国轿车销量是476万辆，前20名中级车就贡献了27.9%、接近三成的销量。这个数据说明了中级车是中国汽车消费市场中最重要的战场，竞争自然是最激烈的，也是主流厂家必须要争个输赢的地方。

　　SUV

　　紧凑型SUV领衔市场 整体增长28%

　　相对于轿车的停滞不前、MPV的低迷，SUV市场还是一片好光景，成为2008年增幅最快的市场。上半年SUV市场增长迅猛，曾被预计将有超越去年五成的增长，尽管下半年经济环境改变、消费税调整对SUV有一些抑制影响，但2008年过去，整个SUV市场还是取得了累计销售424778辆、同比增长28%的好成绩，增幅远远超过轿车市场。

　　分析人士认为，SUV市场增长的最大动力还是来自市场的潜在需求，很多细分市场尚属空白地带，但消费者对价格便宜且省油、可靠的SUV需求一直存在，因此去年当紧凑型SUV市场引进了不少新车时，这块市场的增量还是比较大的。

　　根据乘联会数据显示，2008年在售的国产SUV共有30多个车型，其中销量排名前三位的分别是CR-V、长城哈弗、奇瑞瑞虎、众泰2008、现代途胜。其中CR-V销售80607辆，超额24%完成计划；超额完成年初任务的还有奇瑞瑞虎，销售5万辆，超额67%；东风悦达起亚的狮跑销售32500辆，超额8%。

　　当然，也不是所有SUV厂家都笑到了最后，没有完成年初销售目标的主流SUV包括现代途胜、逍客、瑞鹰、奇骏。不过从数据上看，SUV市场集中度相当高，前五名的总体销量就占了整个国产SUV市场近五成销量，这也说明，SUV市场的主要份额和竞争都集中在家用紧凑型SUV身上。

　　MPV

　　整体下降凶猛 瑞风坐稳宝座

　　乘联会的统计数据表明，2008年国产MPV共销售189490辆，同比下降14.6%，为三大乘用车细分市场中唯一下降的细分市场。反观2007年数据，我国2007年共销售MPV 217154辆，比2006年增长了23.1%。从销售曲线看，2008年上半年MPV市场就已经遇冷，到7、8月后，更是出现狂跌状况。分析人士认为下半年的股市、金融危机，对于MPV的商务消费者影响甚大。

　　统计显示，2008年排名国产MPV销售前十名的分别是瑞风、GL8、奥德赛、风行、途安、阁瑞斯、东方之子CROSS、普力马、森雅和S-MAX，和SUV市场类似，前6位的销量已经占到整个MPV市场的6成以上。

　　不过，主流品牌的增长不大，在下半年也出现了不可挽回的跌幅，导致整个MPV市场最终14.6%的下跌。2009年能否止跌，还要看经济环境。