四、论述题：总分20分

　　请你回想一下日本和美国汽车产业在近四十年来的发展历程，有什么值得2009年以后的中国汽车产业借鉴？

　　参考答案：1973-1975年 1973年第一次石油危机，原油价格从每桶2美元上涨到12美元，上涨了5倍，汽车销售立刻受到严重影响，1973年世界汽车产量是3000万辆，1975年下降到2500万辆，其中美国汽车产量从1270万辆下降到900万辆，接近三分之一，同时开始进口欧洲和日本的汽车，这一年日本汽车的出口达到250万辆。

　　1979-1981年 1979年第二次石油危机，原油价格上涨到每桶34美元，世界汽车产量从1978年的3120万辆下降到2660万辆，美国的汽车产量竟然下降到700万辆，但是1984年日本对美国的汽车出口却达到600万辆。

　　1989-1991年 进入20世纪90年代以来，因受美国国内经济衰退的影响，美国汽车工业再次陷入困境。1992年2月，通用汽车公司宣布，3年内关闭12个工厂，裁员1.6万人， 到1995年，该公司将关闭21个工厂，解雇7.4万名职工。1991年，美国共销售汽车1230万辆，比1990年下降11.5%，为1983年以来最低水平。通用、福特和克莱斯特三大汽车公司在美国汽车市场所占的销售份额也下降了4%，降至有史以来的最低水平———68.9%。三大汽车公司的亏损额高达70多亿美元。20世纪90年代，不同国家公司间发生着频繁兼并，因此，真正的跨国兼并重组，应该从这次算起。在1993年初到1997年底，有2万亿美元的公司资产易手。这一轮跨国公司和跨国银行的全球性兼并，意在创造以全球企业为核心的国防经济新秩序。

　　2000-2002年 9.11，IT金融风暴。2001年全美汽车销量达到1720万辆，在2001年最多人购买的汽车是轻型卡车，占销量的50.5%。2002年比2001年下跌1.9%，日系韩系产品市场份额增长迅速。

　　2008-现在 全美汽车销售量下降了30%。美国三大汽车制造商，通用、福特和克莱斯勒，从今年七月分以来，总共亏损了将近一百亿美元。更多的坏消息不断出现。

　　恶搞答案：“赶日超美”，这应该是中国汽车的下一个战略目标。即使言之“无”理，也可酌情给分。