面面俱到--试驾东南三菱Zinger君阁(图)(2)

http://www.sina.com.cn 2009年01月14日 10:20 轿车情报

东南三菱Zinger君阁发动机

　　动力有余

　　对于这样的车款相信真的很少有人会去讲究操控如何，因为这样的底盘高度除了保证优异的通过能力外，很难要求让它在高速弯道如何表现出色，虽然源于Pajero的底盘高速稳定性让人惊讶，但对于车主而言前者更为实用。跑了几十公里各类道路后，对于这么一个大家伙，有着108kW的2.0L发动机动力尚属有余。

　　相比离合器还算清晰的结合点来说，5MT手动变速器的档位清晰程度就十分地中规中矩了：一档有几次没有成功入档，特别是二进三的线路，必须要先回空档后向右稍偏些才能顺利推上三档，这可以算是整段行程最介意的地方：因为很大一部分试驾路线都是多弯的山路，二三档的切换十分频繁。当然这很有可能属于全新车辆有待磨合的缘故。不知Zinger君阁AT款车型变速器表现如何？

　　大牌效应

　　Zinger君阁的车身周遭都闪现着三菱的logo，也许正因如此，与众多国产SUV、MPV竞争对手相比，它不仅有着合二为一的优势，更在品牌知名度上完胜了对手，相信这点也是很多商用客户非常介意的。

　　在当下时机亮相上市，Zinger君阁可谓算准了预产期，俗话说有好的开始亦是成功了一半，不过究竟这款另类Crossover能否走俏，特别是否受其目标客户群的青睐，就象燃油税一样扑朔迷离，只有时间能证明一切。

销售资料
价格（万元）	13.68-17.98
上市时间	2008年12月
尺寸参数
长×宽×高（mm）	4585×1775×1810
轴距（mm）	2720
发动机
型式	L4 MIVEC 16V
最大功率（kW/r/min）	108/6400
最大扭矩（Nm/r/min）	190/4750
变速器
型式	5MT
悬架
前	双A臂+防倾杆
后	多连杆+防倾杆
制动系统
前/后	盘/鼓
轮胎
前/后	205/70 R15
安全装备： RISE高刚性车体；前座双安全气囊；四门防撞钢梁；可溃缩式方向机柱；ABS＋EBD；倒车CCD；车道偏移系统
舒适装备： 7″TFT触摸屏DVD+蓝牙+MP3+iPod+usb音响系统