车市遇冷,最让人揪心的就是自主品牌。
理由很简单,自主品牌车企们的品牌含量低、产品技术有限,又缺乏应对经济危机的经验。表面上看,与那些经营百年的跨国公司相比,自主品牌似乎只剩下了敢于“亮剑”的勇气。于是,有人开始预测自主品牌会在2009年冬眠,甚至倒掉。
但最近奇瑞(参数配置)、吉利、比亚迪等自主品牌车企的态度多少有些出人意料。出奇的高调、出奇的乐观,甚至把新一年的增长目标定在了25%以上。
奇瑞们的策略很简单,就是进入新市场、新领域。奇瑞要进入微车、商用车市场,吉利也要发展SUV、MPV。
逆市扩张,光有勇气是不够的。从理论上讲,在这个“现金为王”的年度里,大举开拓新业务并不是一件符合常理的事情,除非企业足够有钱。
自主品牌要想发展,关键还是要找到自己的最擅长处。显而易见,自主品牌更了解二、三线市场,经营策略更灵活,也更了解本国政策走势和国民消费习惯。例如,奇瑞准备进入的微车和商用车市场,合资品牌就没有优势。在这类市场,自主品牌需要的是整合,是优胜劣汰的竞争。
而在主流乘用车市场,自主品牌车企和消费者双方都需要点耐心———先别急着大张旗鼓地着力于品牌升级,而是要让产品质量更稳定、性价比更高、服务水平更优质。同时,勿忘善待自己的经销商和供应商。这才是自主品牌谋求长远发展之正道。 (张耀东)
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