政策 车市冬天里的一把火

　　这绝对是好消息。政府对拉动今年车市出招了。据了解，即将出台的一系列促进汽车消费、拉动车市的政策，力度还不小。可以相信，它一定会对2009年中国汽车产业是个极大的促进。

　　前不久，与宏观经济学家、清华大学李稻葵教授交流，他认为，2009年中国经济在前抑后扬的特征面前，应该在上半年点上三把火，房市、股市、车市一起来。现在看，这应该算是其中的一把火了。

　　的确，判断今年车市走势，关键就看上半年，而上半年很重要的一点就看政策了。李稻葵认为2008年末国家4万亿促进经济发展的投资将在今年下半年产生效应，加上地方政府的投入，国家和地方政府的大量“消费”，一定会对汽车市场带来很大的利好。

　　但是，仅靠下半年的投资拉动效应远远不够。上半年的车市靠什么来推动是一件必须认真考虑的事。毕竟，从去年下半年开始，车市一路在下滑。特别是随着金融危机对消费者信心的影响越来越明显。许多人担心车市下滑的惯性止不住，春节过后的3、4月份也许会进入车市寒冬。李稻葵说，如果没了交易那是件很可怕的事，甚至在下半年都缓不过来。

　　好在政府出手了。

　　对于政府救车市，一直都有争议。但我认为，所谓的救市其实是将过去应该做而没有做的事做了。比如倡导节能环保，比如支持自主品牌建设，包括燃油税的实施都是如此。过去大家都在议论，汽车行业管理存在目的不清晰，措施不配套。这次的政府出手，政策出台，不仅解决了一些战略层面上的问题，也弥补了战术打法上的不足。

　　我现在更关心这些政策的出台究竟能产生多大的市场效应，是雪中送炭，还是变寒冬为春天。我觉得以下三个方面值得研究。

　　一是政策措施不仅要够猛，还有够准。从现在看政府已经一改去年循序渐进的做法，在推动经济的很多方面体现出了力度，而且速度也明显加快，大有不达目的誓不罢休的劲头。但要检验效果还得看政策措施是否落到关键点上。比如说各有关环节执行政策措施过程的不到位，会对政策效果产生影响。最近，就听到不少人议论房贷优惠措施在具体执行中，有关银行繁琐的手续让消费者怨声一片。好事没有办好的现象不能再车市中出现，要总结房市的教训，拿出一套保障政策落实到位的办法来。一句话，我们担心救施政策出台后的效应打折，本来挺猛的，也被搞疲软了。

　　二是政府有关部门还应有一个预案，如果这些政策出台后车市依然热不起来，我们还能做什么？最近，港澳台地区直接给百姓发消费券的办法可以给我们启发。李稻葵也提出了在3、4月份推出限期促销政策的办法。在特定的时间内给特定的政策，鼓励汽车消费，这个力度可以很大。诸如此类的设想只为一个目的，要救车市。既然已定下来的事，就要干到底、干出效果来，政策不够加政策，力度不够增力度。

　　三是汽车企业要借政策的东风，因势利导，让消费者真正能感到实惠，消除信心不足的后顾之忧。最近，我与不少企业都在交流这个问题，总的感觉企业在这个方面做得不够、办法不多。这应该引起高度重视。

　　冬天里的火已经点起来，我们期盼这把火烧得越大越好、越旺越好、越干净越好。烧出好效果，烧出车市的春天来。

　　(本栏目作者系易车集团高级副总裁、媒体委员会主席)