进入到2009年1月，车市刮起了一阵涨价风，多数车型不约而同的都选择了将优惠幅度不同程度进行上调。在中高级轿车市场中，雅阁、凯美瑞、天籁一直是这个级别表现最为出色的“三兄弟”，同样来自日系，都身出名门，那么在1月份为什么都选择将优惠上调？涨价背后的原因是什么？谁的市场表现又会更强一些呢？下面我们不妨简单分析一下。

　　从上面三款车型的最新价格变动表可以看出，凯美瑞的上调幅度是最多的，达到了14000元，最高降幅由原来的24000元减至10000元；八代雅阁较之上个的涨幅也不小，2.4车型优惠上调了12000元，而2.0L车型由于需求量较大，降幅仅为6000元；另外，天籁由于定价最低，优惠浮动基数相对较小，回涨最高仅为4000元，目前京城各店让利维持在8000～9000元左右。

　　三款车型外观图

　　涨价原因：笔者从市场及经销商处了解到，导致三款车型价格大幅上调的原因主要有三个：第一，没有销售压力。此三款车08年的表现都比较出色，虽然去年车市总体表现不佳，但雅阁、凯美瑞、天籁还是出色的完成了厂家既定的销售目标，因此在新年伊始，经销商没有了销量任务的压力，也并不是很着急销售；第二，追求利润。大幅降价获利最大的是消费者，对于经销商来讲当然不是很情愿，只是迫于销量任务的无奈之举，进入1月份后，没有销售压力的商家们，当然也迫切的想要尽可能的获利；第三，没有库存压力。08年十一、十二两个月的销售小高潮过后，经销商都已消除了手中积压的库存，目前各店中的现车都不是很多，特别是八代雅阁，多数车型都需预订，在现车紧张的前提下，价格回涨就不难理解了。

　　性价比：从车身大小来看，八代雅阁4945×1845×1480的身段比凯美瑞、天籁都要大，且2800mm的长轴距使其车内空间方面也要占优；在动力方面，雅阁的马力最为强劲，动力性能出色，凯美瑞虽然动力上要输给雅阁，但它的提速性能更快，三款车中，天籁相对来说则要偏弱一些；另外在配置方面，天籁、凯美瑞也要更丰富，特别是在细节、设计上更为人性化；在定价方面，新天籁的优势最为明显，虽然在配置、动力性不如雅阁、凯美瑞，价格上却都要比其它两款低不少，特别是相比凯美瑞，同等配置级别的车型定价最多少了有1.8万元。因此，性价比上哪款都没有绝对的优势，消费者购车时还是根据个人喜好，选择自己最中意的车型。