TL全车都在努力表达线条的锋利，从车头到车尾，基本上没有圆润的接合面，取而代之的是亮银的镀铬和切割的造型。尾厢翻盖的轮廓和进气隔栅的五边形相呼应，而飘逸的尾灯，也和前照灯形状相对应。

　　我想，TL的设计师是个《星球大战》的Fans吧，否则我真的无法解释如此科幻造型的车，灵感到底来自哪里了。说实话，这样的设计，无疑是在考验大家的审美能力。

　　TL主攻豪华车市场，几年来，在国内的成绩并不算理想，但是，它在北美的实力，是令对手相当敬佩的。这一代之前的讴歌，在造型上还不这样激进，它们赢得了全球的赞誉，却得不到中国的肯定。相比雷克萨斯在这里的成绩，我们的分析是曾经的讴歌缺少一些豪华、气派的元素，这是要在中国搞豪华，所必须具备的元素。新TL准备好了吗？

　　打开车门，肌肉感十足的方向盘很是讨人喜欢。内侧所集成的按钮，操作起来也非常到位。发动机一键式启动按钮红得非常显眼，中控台的元素多为冷色调的科技感，这是讴歌传统的设计元素。导航系统和LCD操作按钮都采用汉字注释，操作简单易懂。Acura/ELS Surround高品质环绕立体声系统经过完全重新设计，功率更大，带有一个440W的数字声音处理器放大器、一个10喇叭的环绕立体声音响新布局和一个内置的40 GB硬盘驱动(HDD)媒体存储系统，用户可从CD下载并存储多达约3000首歌曲以供日后播放。

2009款Acura讴歌TL发动机

　　在空间上，新TL相比老款有了很大提升。2775mm的轴距比老TL提升35mm，使得新车后座增加了33mm的腿部空间和13mm的肩部空间。座椅是经过完全重新设计的，前排座椅填充了新的高阻尼泡沫，坐上去更加舒服。除此以外，蓝牙无线电话、6安全气囊等配置也悉数装配。

　　驾驶TL是很惬意的事情，重新调校的悬架注重舒适，对路面振动的过滤远比同平台其他车型来得细腻。而超过300Nm的扭矩也时刻准备着充分地提供加速时的推背感。同时不得不说的是，TL所采用的米其林Pilot轮胎，与国产雅阁的优科豪玛相比，抓地力是不可同日而语的。不过在车辆处于坡度较大的路面时，无论是R档还是D档，车辆都会出现一定情况的溜坡。刚开始有些不习惯，不过只要左脚踩住刹车，右脚适度加油，问题还不算太大，不过，一般的驾驶员，是否都知道该这样驾驶呢？

　　除此以外，TL在驾驶感觉上表现的中规中矩，并没有太多驾控的惊喜。而它所提供的舒适，却是同级车中非常出色的。面对58万的售价，你会选择TL吗？我想，喜欢它的人，会非常着迷，而不喜欢它的人，也不太容易心动，毕竟它还是属于个性化的选择。

　　试车 撰文/王黎民 摄影/刘 建