渡边捷昭———

　　黯然回首 云遮断归途

　　日本《朝日新闻》最新报道称，因公司业绩欠佳，丰田汽车公司总裁渡边捷昭可能在今年4月离任，届时将由公司创始人丰田喜一郎的孙子丰田章男接任总裁一职。

　　受全球金融危机冲击，丰田的业绩出现明显下滑，渡边捷昭承受着巨大压力。在上周的一次新闻发布会上，有媒体问渡边捷昭会否引咎辞职。他当时回答说，现在并不是离职的适当时机，他当前的首要任务是带领丰田渡过难关。

　　最新统计数据显示，因全球汽车销量下滑，加上日元升值导致海外销售利润缩水，丰田预计到今年3月底2008财年结束时，公司将出现1500亿日元(约16.8亿美元)的巨额亏损，这将是丰田71年来首次出现运营亏损。

　　渡边捷昭认为，市场形势变化迅速，企业很难对今年的业务情况进行预测。他同时认为，目前汽车市场的低迷状况尚未见底。据了解，丰田已采取一系列挽救措施应对危机，包括在日本工厂实施减产并裁减临时工等举措，希望能进一步降低成本。该公司还暂停了在美国密西西比州等地的新厂投资计划。丰田曾被认为是最会赚钱的汽车制造商，对风险有一定的预判能力。即使如此，与其他汽车企业一样，也无法摆脱经济大环境的影响。

　　作为丰田的老臣、丰田家族的忠实朋友和丰田章男的挚友，渡边在担任公司CEO的第一天就已做好还权给丰田家族的准备。很多人称他为过渡CEO，只是在丰田章男羽翼未丰时充当临时“前锋”。如果排除金融危机导致公司业绩下滑，渡边执掌公司期间取得的成绩有目共睹。很少有人预测到会发生这场金融危机，它的杀伤力难以预期。让他为这场天灾或者人祸埋单，多少有些不公平，甚至有些残酷。也许事情就是这样，不看过程只重结果。

　　艾伦·穆拉利———

　　隐忍地坚持

　　去年年末，美国总统布什特批174亿美元给通用和克莱斯勒用作过渡性贷款，之前已宣布公司短期内不存在现金流问题的福特CEO穆拉利在第一时间为总统的决定叫好。业界人士认为，穆拉利的表现，更像是为福特做广告，使企业从已经被败坏的美国“三大”的名声中解脱出来。

　　穆拉利有资格替自己和福特公司叫冤，福特公司及他本人许多可圈可点的成绩淹没在了金融风暴中。2006年9月，穆拉利从波音空降到福特担任CEO，上任后顶着压力，积极着手企业改革，几乎不露声色地先后关闭17座工厂，裁掉5万名员工。他还先后出售阿斯顿·马丁、捷豹和路虎3个豪华品牌，并调整公司战略，给予节油小型车充分的重视。他经常露出温和的微笑，以不置可否的态度应对质疑。他的一系列举措，为福特打造了美国“三大”中最稳健的财务体系。美国国会要求三大汽车企业完成的许多改造工作，福特早就开始进行。“福特已有全面的改革计划，该计划将确保我们未来的发展，2008年第一季度福特的收益就是最好的证明。”穆拉利说，“虽然目前仍有很多工作有待完善，但我比以往更加确信，我们的计划是正确的，它将推动福特的车轮向前进，保证我们未来实现盈利，为利润增长打下基础。”

　　时至今日，美国汽车业的危机似如底部开始融化的冰山，深层问题逐一浮出水面。穆拉利在对待政府援助问题上与通用和克莱斯勒老总的态度明显不同，有人说他这样做是想与其他两家情况更糟的企业划清界线。但这3家植根于底特律的车企有太多盘根错节的关系，单从供应商体系来说，如果一家破产，很可能把另外两家拖下水。如果市场迟迟不回暖，福特是否还能有“不食嗟来之食”的洒脱？