宝马新7系外观

　　在前往试车的路上，一位业界资深记者谈到了汽车与文化的关系，指出近年来汽车企业，尤其是高档品牌在试车活动中很注意文化的熏陶。因此，在德雷斯顿试驾了新7系和参观了不少恢弘的古建筑(确切地说应该是仿古建筑，因为德累斯顿在二战中被夷为平地，现在的建筑多是仿照当年的样式重新修筑的)后，不自觉地把宝马最新的旗舰车型与那位古代的英雄人物联系起来。

　　强者奥古斯特是萨克森州选帝侯，并最终成为波兰国王。在他的带领下，德累斯顿得到了空前的壮大，并留下了许多宝贵的文化遗产。难能可贵的是，奥古斯特还是一位有世界眼光的巨人，他酷爱中国文化，收藏有不少中国瓷器并命匠人开发出欧洲白瓷。在他的一座夏季行宫里，甚至有仿照中国式样的建筑，据说那是根据到过中国的人绘画建成的。

宝马新7系外观

　　几百年后，另一个强者——宝马第5代7系轿车出现在德累斯顿街头。宝马7系的历史始于1977年，那年诞生了第一代7系轿车，而7系更远的渊源甚至可以上溯的上世纪60-70年代。作为宝马的旗舰产品，每一代7系都伴随着令人骄傲的新技术。如第一代7系使用了电子时速表；第二代7系采用了电子防滑控制；第三代装备了12缸发动机；第四代则使用了电子6挡变速器和著名的iDrive人机交互系统。从销量上看，7系也是一代更比一代强，从最初的28万多台成长为超过34万辆。

　　作为强者，第五代7系轿车又有什么打动人的地方呢？新7系同样是宝马的创新载体，他搭载了最新研发的宝马发动机系列，改进了iDrive，重新设计了底盘系统，采用了动态减振控制和后轮转向装置。车身大量采用轻质材料，减轻了车重，并为动态均衡性提供了帮助。所有新7系车辆都能达到欧洲5号排放标准，有制动能量回收功能帮助节省燃料。另外，在语言命令、抬头显示、三维导航、夜视系统和全程上网等便利功能的帮助下，驾驶和乘坐新7系轿车变得更轻松了。

　　看得出来，新7系轿车的设计借鉴了一些概念车CS的元素，但与以前网上公布的假想图相比，实车还是显得略微保守了一些。诚然，作为旗舰型轿车，更多商务成分、更稳重务实是第一位的。但以我个人的观点，网上公布的假想图还是蛮漂亮的，我希望真车能更凶猛一点。相对来说，第4、5代宝马7系的总体风格并没有很大变化，这与高档品牌比较注重传承有关。

　　为了表达宽大厚重的设计语言，宝马新7系大量运用了平直的线条，如车身肩线、裙边线、前保险杠底部和车尾部分。很多细节的地方也有巧妙的处理，在C柱著名的宝马拐角部分，车体钣金也依照拐角弧度作出一个压痕。虽然这个压痕不仔细看发现不了，但这样的细节说明宝马造车的性格追求：一旦认准的东西，不惜成本也要实现。前后大灯融入了许多LED光源，前灯添加了一个半透明的眼眉装饰。前灯的功能也很强大，不但有主动转向，还能自动调节高度和照射范围。