30年中外汽车产业合作最具影响力的8大人物 6大事件 7个车型

　　在本刊于2008年1月7日开设的《汽车产业对外开放30年的是是非非》专栏行将结束之际，国际商报汽车周刊与商务部研究院外资部联合推出“30年中外汽车产业合作最具影响力的8大人物、6大事件、7大车型”这样一组专题，试图对“汽车产业对外开放30年的是是非非”给出一个概括性的回顾和总结。面对如此波澜壮阔的历史和翻天覆地的巨变，我们不乏谦卑，只有尽可能客观、公正地给出一些评价。

　　在评选相关人物、事件和车型时，我们遵循一个共同的标准：评选对象在中外汽车产业合作中具有特殊意义或作用，无论是正面的，还是负面的。结果我们发现，真正有资格成为“负面的”对象极为罕见，这从一个侧面表明，汽车产业的对外开放是非常成功的。我们还发现，中国汽车产业和市场30年间恍如隔世的巨变，是中外双方一步一个脚印地走出来的，而每一步都饱含着相关者智慧、利益乃至情感的博弈与沟通，其中有必然也有偶然，有成功也有失败，绝非一种不付代价就可轻易得到的奇迹；也不能设想，如果换一套做法，结果就一定会更好。

　　温故而知新。曾几何时，汽车产业在10年前还并不是一个被人们特别关注的行业，汽车对绝大多数人来说，还是一个可望而不可即的梦想；那时的汽车产业、市场和消费水平之低，政策环境之困难，对今天的不少人来说简直不可思议。一些人被“汽车市场换技术政策彻底失败”、“中国汽车产业沦为跨国公司加工厂”、“中方话语权丧失殆尽”等似是而非的“公论”所误导，除了价值判断方面的问题外，相当程度上是因为对过去、对历史知之甚少。我们通过一连串人物、事件和车型来回顾过去，为的是使人们对中外汽车产业合作的过去、现在及其之间的关系有一个相对全面的了解，以便更好地把握未来。(策划撰稿：何仑 张宇星 古元)