不平凡的2008年即将过去，充满变数的2009年即将到来。今年中国车市有着怎样的特点，压力之下的09车市什么最重要？上周六，专程来到成都参加08总评榜颁奖典礼的车界多位高管在接受本报记者专访时畅所欲言，“满怀信心迎难而上”是他们共同的心声！

    东风日产乘用车公司总经理 大谷俊明

    明年东风日产有信心实现大幅增长

    “几乎可以肯定达成今年的销售目标（34.5万辆），明年要在此基础上再增长4万～5万辆。”在接受本报记者专访时，大谷俊明微笑着说。与其他老总愁眉不展相比，他的轻松就是东风日产销量的最好写照。

    11月，全国乘用车销量同比下滑幅度超过10％，22家主流厂家的下滑幅度达到16％，创6年来最大跌幅。但东风日产当月同比增长60％，销量为33417辆，并晋级国内乘用车公司排名前三。截至目前，东风日产是全国第一家也是唯一一家公开宣布2009年要实现大幅增长的汽车企业。按计划，到2011～2012年，东风日产年销售量将超过50万辆；未来五年中导入7款以上的新车；发动机产能到2010年从现在的36万台/年扩建到48万台/年；销售网点数量由现在的457家扩充到2010年的620家。

    “新上市的奇骏将带来3万辆的增量，其他七款车只要维持今年的水平计划目标就可以达成。”对于明年的目标，大谷俊明如是说。日前，东风日产和国家海洋局合作，奇骏将和南极考察队一起远征南极，成为第一款亮相在极寒大陆的国产量产SUV。（钟昆）

    上海通用汽车党委书记 黄强

    中国车界最需要的是信心

    无论是上海通用的产品还是企业自身的发展，我们已经到了一个新的阶段；无论是对于中国汽车行业还是对于上海通用我们都充满信心。新能源技术就是产业竞争能力的核心，对于那些成本高，破坏资源、破坏环境的企业这次危机是一场殊死较量。这样的考验同时也是社会资源平衡优化的机会，最后留下来的是那些竞争力强的企业。上海通用汽车多品牌、全系列的战略对于市场变化的适应能力很强。在现在这样一个环境当中，对中国汽车界来讲最需要的是信心。。（钟昆）

    长安福特市场总监 曹挺

    我们对未来充满信心

    从这几月的表现来看，其实市场也没有大家想像的那么严峻，有两个原因：一个就是库存压力；另一方面是价格战。

    我们认为明年上半年的车市不会有明显增长，相信在明年下半年有回暖的趋势。其实，我们在重庆、成都以及武汉等地区的业绩都是增长，所以这种增长趋势是集中在二级城市和三级城市。现在东区销售量是有所下滑，但是中区和西区的销售量在增加，弥补了损失。我们长安福特还是很有信心的，这是对整个未来和行业趋势的信心。（钟昆）

    江淮汽车股份有限公司副总经理、轿车营销公司总经理 戴茂方

    扛起振兴自主轿车品牌之大任

    江淮表面看是轿车领域的一名新兵，但实际上江淮是一家在汽车领域低调打拼了45年的“老兵”，尤其以底盘的设计开发为见长。如今，同悦、宾悦轿车，联同瑞风MPV、瑞鹰SUV以及即将在2009年推出的新车型，标志着江淮汽车的乘用车产品线已日益完善，其乘用车战略的实施又翻开了崭新一页。历经了商用车向乘用车领域的成功转型，江淮汽车将成为了中国自主轿车品牌不可或缺的重要成员，正以“经典、简约、精益”为造车理念，以高品质为核心竞争力，担当起振兴自主轿车品牌之大任。（周燃）

    一汽-大众销售公司公关部部长拱兴波

    09车市还会增长  信心大于一切

    一汽-大众对明年的车市还是比较有信心的，09车市最为重要的是提升消费者的消费信心，公司已做好准备应对各种情况的发生。明年车市整体上还会有增长，只不过不再是以前的两位数。在全球金融危机的冲击下，中国车市现在面临的最大的问题是如何提升消费信心。随着国家一系列拉动内需的政策和实际投入的不断深入，相信宏观调控的效果将在明年不断显现。一汽-大众将在产品结构和产品质量上狠下工夫的同时加强网络体系的建设。（张国鸿）

    比亚迪汽车销售有限公司总经理助理李云飞

    明年是比亚迪的亮剑年

    比亚迪今年整体情况不错，多款车型销量逆势上扬。F0自9月上市后一直销售得不错，首月销量过万并连续数月保持增长势头,明年的预期也非常乐观。F6上市后卖得很好，尤其是财富版的市场认可度很高。截至目前今年全年销售20万辆的目标已基本完成。凭借今年打下的市场基础，加上明年F0、F6、F3的组合发力，还有本月上市的F3DM双模电动车以及明年将推出的数款新车型，相信明年40万辆的销售目标一定能够达成。明年将成为比亚迪的“亮剑年”。（张煜）

    华晨金杯汽车有限公司副总经理 彭雪飞

    四川是华晨最主要市场

    今年华晨汽车有骏捷FRV、第六代金杯海狮、柴油版阁瑞斯、骏捷wagon、09款尊驰等多款新车上市，尤其是FRV一直供不应求。中华品牌更以826分（高于SSI平均分）的成绩，跻身J.D.Power中国汽车销售满意度排行榜前二十位。四川及成都是华晨最主要的市场，尽管今年车市整体情况不太好，但是华晨旗下的轿车、商用车在川销量一直保持上涨势头。根据目前的统计，中华轿车在川销量排进入全国前三名。目前华晨没有减产计划，明年还将推出三厢FRV等多款新车。（张煜）

    长安铃木市场总监 汤青

    明年将是小排量汽车的良机

    小排量汽车优势在2008年已经凸现，销量增长22％以上，一跃全国轿车增长前三甲，这些已是最好的说明。2009年，将是小排量汽车的发展良机。2008年曾风靡一时的奥拓退出市场，长安铃木随即推出天语、雨燕等取代产品，天语在川销量增长达到167％，排名第一，已经为“小排量汽车抢占市场”说法得到了最直观的诠释。（于婷）

    上海大众西南分销中心总经理 林晓

    明年车市不轻松

    近几个月来包括上海大众在内的很多车企都表现出逆势前进的趋势。从2008年的销量来看，与去年相比，上海大众市场占有率进一步提高。特别是进入12月以来，成都7家经销店的销售成绩更是一路攀升。2009年将是不轻松的一年，融危机的影响逐步加深，市场会出现变化但影响不会太大。（于婷）

    一汽轿车市场部部长 王海

    09车市挑战机遇并存

    对于明年车市，我认为是谨慎悲观，车市总体增量有可能在0到5%的增长区间。

    今年，奔腾在整体车市下滑时还是顺利完成了5万辆的销量，同比成倍增长。目前，国际金融危机对国内车市的影响是明显的，明年的情况变数很大。“危险”与“机遇”总是共存的，虽然车市整体不向好但对自主品牌说不定是一次机遇。在这种情况下，全力做好产品、做好网络建设、做好服务，即使车市出现零增长，企业也一定能渡过难关。明年，一汽轿车一定能达到目标。（张国鸿）

    广州本田成都商务中心主任 孙宇

    对打开明年市场有信心

    今年对整个汽车厂家来说都是不平凡的一年。广本得益于第八代雅阁、新飞度等多款车型的支撑取得了不错业绩。今年下半年，受外部经济环境的影响，全国车市都受到了不小的冲击。目前我们已对产量做了调整，预计销量和利润都能达到预期目标。

    尽管业内对明年不乐观，但是我们对打开明年的市场很有信心。刚刚上市的CITY锋范已奠定了很好的基础，将作为广本冲击中级车市场的有力武器，明年我们将以高于整体市场的增长态势向更高的目标挑战。四川和成都市场是一个内向型的市场，受外部影响比较小，这一点从12月份本地销量就能看出来。国家对四川地震灾区给予了大力度的支持，国内各地对四川灾区的关注为这里注入了活力。（张煜）

    广汽丰田执行副总经理 冯兴亚

    刚性需求将是车市坚实基础

    感谢主流媒体联盟对我本人和广汽丰田的肯定。这个荣誉不是属于我一个人的而是属于广汽丰田和广汽TOYOTA销售渠道的全体同仁。

    回顾即将过去的一年，金融危机使全球汽车业陷入低谷，中国汽车业面临着巨大的挑战，但同时也蕴藏着发展机遇。从总体上看，巨大的刚性需求将成为汽车市场发展的坚实基础，国家强有力的投资拉动和政策调整将提振汽车消费信心，实现较快平稳发展的势头不会改变。展望2009年，广汽丰田对车市的未来充满信心，并愿与整个行业一起努力，促进车市的健康平稳发展。

    广汽丰田自2004年成立以来，秉承“顾客第一”的宗旨，成功地构筑了先进的工厂、卓越的产品、创新的渠道“三位一体”的品质保障体系，致力于为顾客提供超越期待的综合价值，受到业界和广大消费者的肯定与青睐，广汽丰田也迅速发展壮大。我们深知，这些成绩的取得是与广大消费者的厚爱分不开的，更是与媒体朋友的大力支持分不开的。在此，我想借这个机会，向大家长期以来给予广汽丰田的关注和支持表示衷心的感谢（张国鸿 整理）