紧凑型车一直以来就是各大厂家的必争之地，而家用紧凑型车更是其中的重中之重，目前国内家用紧凑车型众多，新宝来(参数配置 图库)(参数配置 图库)、新凯越(参数配置 图库)、卡罗拉(参数配置 图库)、现代悦动、起亚赛拉图(参数配置 图库)等。下面我们着重从家庭实用性角度出发，将新宝来、新凯越和卡罗拉三款典型的家用紧凑型车进行全面对比，可能有读人会问：“家用紧凑型轿车远不止这三款，为什么偏偏选中它们进行对比？我们挑选新宝来、新凯越和卡罗拉这三款车的原因是：它们或它们的前代车型在国内的上市时间较早、各自都拥有不小的市场保有量，并都历经过升级换代，下面就让我们从家庭用车最重要的几个方面来对比一下此三款车。

　　首先我们从配置上看，在安全装配方面，新宝来在主被动方面均领先于新凯越和卡罗拉，被动安全性能尤为突出，全系标配了牵引力控制系统，且高配车型上装备了前排侧安全气囊。而凯越在这方面似乎做的不太到位，即使在最高配车型上也只有两个安全气囊、ABS和EBD，做的有点不够厚道。卡罗拉虽然在高配车型上装备了十分齐全的安全措施，但拥有安全气帘的卡罗拉最便宜的一款也要15万多，比最高配的新宝来贵出一万余元，性价比确实不高。除最低配外，其它型号的新宝来均配备了定速巡航及倒车雷达，如果不是经常走高速，定速巡航的实用性显然不如倒车雷达，也许正是这个因素，使其缺席于全系凯越和绝大多数的卡罗拉。而倒车雷达在凯越上得到重视，几乎全系标配，但卡罗拉对其熟视无睹，只在少数车型上标配或选装。它在性价比上确实不占优势，就最新上市的五周年纪念版来说，其各项配置可算比较齐全，尤其是被动安全性上，配备安全气帘在同级别车型中确不多见，但它的官方售价为15.68-16.68万，相比新宝来最高配置14.38万和凯越的14.98万来说实在没有多高的性价比可言。所以从配置上看，最终结论还是新宝来略显优势，而卡罗拉由于价格因素所制不太令人满意，但也不至于比凯越差，因为后者在安全配置上做到不够到位，尽管售价不高配置不低，但我们也不会给它很好的评价。

　　其次从空间上来说，现在消费者在挑选车型时，内部空间的大小自然是不可忽略的环节。作为家用车型由于后排需要时常坐人，更显得空间问题的重要性，而在这里不仅是讨论乘坐空间，车内储物空间也是我们需要比较的项目，总体来看在乘坐空间环节，三款家用车都有各自值得称道的地方，不过卡罗拉的优势还是略微明显一些，在前后排上卡罗拉都有上佳的表现，而新宝来虽然前排头部空间较小但后排空间进步明显，尤其是腿部空间为三款车中最大的。相对之下新凯越的表现显得中规中矩，没有太突出的方面，除了乘坐空间外，车内储物空间的多少与大小也都为是否符合家用轿车需求的重要参考指标，一款储物空间设计合理、大小得当的车型无论是在平日上下班代步还是周末举家出游时，都会让车主及家人感到贴心且实用。而从车内储物空间的环节来看，卡罗拉和新宝来都有很不错的表现，而新凯越改款后，在配置方面有所增加而忽略了部分实用性的体现。如果非要排列出此环节的名次，卡罗拉和新宝来相差不大，而凯越和它们俩的差距就比较大了。

　　另外从乘坐舒适性来说，乘坐舒适性一般来说最大的提供者应该是座椅，三款车在乘坐舒适性方面到底表现如何，现在就让我们来比较一下。新凯越的前排座椅相比老款也有进步，用料比较细腻且做工不错，在前排座椅符合配置方面，新凯越和新宝来很相似，全系标配前排中央扶手且座椅可高低调节、只要是真皮座椅就有腰部支撑、高配车型带座椅加热，可以说新凯越的前排座椅本身就很舒适而周边配置同样到位。新宝来的内饰部分有着全新的设计，座椅造型和椅面上的缝合线使座椅看上去很符合人体工程学，只是在长途驾驶时肩膀可能会有不适感。不过值得表扬的是所有配置真皮座椅的车型均有腰部支撑，同时全系标配前排中央扶手且座椅可高低调节，这在一定程度上消减了座椅造型欠佳带来的不适感。虽然卡罗拉的前排舒适性也较好，难能可贵的是其座椅侧向有着不错的支撑力，多少显现了一些运动感。不过在前排座椅周边配置上，卡罗拉的表现一般。 由上面的比较我们基本可以得出结论。新凯越本身拥有很舒适的前排座椅，同时周边配置相对齐全，它应该排在第一，新宝来次之，卡罗拉第三。

　　经过以上针对家庭用途的全面对比后，我们要开始对这三款车进行一下归纳总结。不过需要说明的是这个结果并不是一个硬性的指标，最终结论对于有意购买家用紧凑车型的用户来说可作参考。通过上面的介绍，凯越和另两位选手确实有一定的差距，这主要原因可以归咎为其车型真的有点老了，和新进化完毕的新宝来也相形见绌，各种人性化设计都比不上擅长此道的丰田卡罗拉，卡罗拉表现也非常不错，综合方面还是挺好的，但面对越来越多的竞争对手，卡罗拉是时候加大它的优惠幅度了，新宝来作为紧凑家用车型的新生力量，在此次三车比对中表现不俗，让我们看到了它令人满意的进化成果。