图为广州丰田凯美瑞

　　2008年，中国车市遭遇到前所未有的低迷，增势明显放缓。在这种形势下，广汽丰田执行副总经理冯兴亚日前在接受记者采访时提出“回归原点”的观点———将工作重点放在提升客户满意度、加强品质管理以及维护销售网络健康发展等方面，为未来的长远发展打下牢固基础。

　　冯兴亚认为，对于汽车企业来说，为了追求更高的顾客满意度，压力是无时不在的。为了追求最大化的顾客满意度，品质管理、成本管理、服务水平的提升以及销售网络的健康发展等等，都是广汽丰田一直在做的工作。面对车市的现状，广汽丰田会努力把这些工作做得更深入、更扎实、更细致，就可以从容应对汽车行业面临的压力。在访谈中，冯兴亚对广汽丰田09年的发展表示出强大的信心：“广汽丰田09年肯定能实现销量增长。”

图为广州丰田雅力士

　　冯兴亚说，经济危机面前，没有绝对的机遇也没有绝对的挑战，广汽丰田从第一款产品上市到现在都非常顺利，取得了高速发展，但是在一个企业的发展过程当中，遇到一些外部环境的影响，有助于自身能力的提升。“对于增加每个员工的紧迫感和危机感，是非常及时也是非常有必要的，所以我经常给我们员工讲，我们是要面向市场，我们不能因为我们目前的产品好销，而失去了危机感，而不把顾客放在心中。但是你说一百遍，不如整个宏观形势变化一次，一次的变化就会让所有人都感受到这种压力。因此从这种意义上讲，现在环境的变化能够使广汽丰田更健康的成长，基础打得更好更扎实。对于我们来讲，这就是最大的机遇。”

　　保持经销商适当盈利

　　在谈到如何在恶劣市场环境下维护销售网络的健康发展时，冯兴亚谈到，保持经销商的适当盈利，是维护销售网络健康发展的必须，也是顾客满意度的需要。因为没有满意的经销商，就没有满意的员工，没有满意的员工就没有满意的顾客。要想让顾客满意，首先就要让经销商对自己的状况感到满意，要做到这一点，最基本的就是要保证经销商的适度盈利。

　　广汽丰田在渠道网络的发展上有一个四句话的标准，即“少的经销商，高的销量，合理的利润，资金快速周转”。这四句话代表了广汽丰田发展网络的原则，代表了对经销商的态度。实际上，这也是一种对消费者负责任的态度。“顾客第一、经销商第二、厂家第三”，作为厂家，要想取得好的业绩，就不能事事以自己为第一来考虑问题。实现“我赢”的最佳途径是先让“他赢”，进而实现“共赢”。对于一个健康有序的市场来说，顾客、经销商、厂家三者的共赢是必须的。

　　继续引进世界级优秀产品

　　冯兴亚透露，在做好上述基础工作的同时，广汽丰田在2009年还会实现“三个扩展”：扩展产能、扩展产品线、扩展渠道。目前广汽丰田第一工厂20万台的产能已经饱和，第二工厂正在建设，计划于明年中期投产。目前广汽丰田只有凯美瑞(参数配置 图库)和雅力士(参数配置 图库)两款产品，在国内汽车企业中是最少的，还将继续引进符合中国消费者需求的优秀产品。在渠道网点的数量和分布上也会继续扩充，并且要进一步扩张二、三级城市的销售网点，为当地的消费者提供更便利的服务。

　　销量逆势节节上升

　　综合来看，全球金融危机以及国内一些因素的影响，对整个中国汽车行业造成了较大冲击。在这种不利的形势下，广汽丰田保持了稳健的发展。凯美瑞前10个月的上牌量达到了12万辆以上，在中高级市场保持了第一的位置。特别是在9月22日推出的09款凯美瑞市场表现非常好，10月份的销量超过了1.4万辆，是中高级车型的第一。而且在2.3L至2.5L这个中高级车的“黄金排量”区间，凯美瑞2.4L产品的销量远远超出了同排量的其他车型，在这个比较高端的区间成功地竖立了凯美瑞品牌形象。

　　从市场反响来看，09款凯美瑞还有很大的上升空间，所以有理由相信，明年凯美瑞的表现一定不会比今年差。而雅力士这款精品小型车的优秀商品力也逐渐得到了越来越多消费者的认知，近两个月销量上升明显，在09年也将会保持节节上升的势头。

　　广汽丰田目前的车型比较少，但是整体这些车型都是比较精，因为丰田有三大全球车型，广汽丰田占了两个。车型少的话就是能够向顾客提供更全面的，更周到的服务，因为少，每个客户来之不易，所以更加珍惜，在整个市场开发上会更细致。当然，广汽丰田想建立的不是一个产品线单薄的企业。基于优秀的工厂和优秀的销售渠道，令消费者有更多的选择，这个是广汽丰田的目标。

　　据悉，广汽丰田09年会继续丰富产品线，在现有的凯美瑞和雅力士基础上再增加一款新车型。对于别的企业来讲，可能产品有很多，再增长一个，对于总量的贡献不会很大。但是对于年轻的广汽丰田来说，因为品种少，所以每增加一款产品都会带来明显的增量。

　　基于以上事实，冯兴亚对广汽丰田09年的发展表示出强大的信心：“不管整个市场的情况怎样，广汽丰田09年都肯定能实现销量增长。”

　　中国市场巨大刚性需求不会消失

　　在谈到对明年整体汽车市场的预测时，冯兴亚认为，中国汽车市场的刚性需求不会消失，还是非常有潜力的。汽车作为高价值的大件耐用消费品，在全球市场普遍受到了金融危机的波及。反观中国汽车行业，过往数年一直处在高速增长阶段，这个高速只是指速率百分比，是市场绝对额的增长。如果从数量上来看的话，中国汽车市场实际上才刚刚进入大量增长的起点。冯兴亚认为，中国汽车市场已经形成的巨大刚性需求不会消失，还是非常有潜力的。而且国家出台十项拉动内需的措施、投资四万亿元，对消费信心将能起到很好的促动作用。所以汽车市场在经历一段时间的低迷之后，终将会回暖。

　　冯兴亚预测：“明年汽车市场大幅度增长不太现实。但若要说比今年低，又夸张了点，5%的增长速度应该还是可以实现的。而这个数字放到全球来看，已经是非常好的了。”