历史上，重庆、成都、昆明，这三个城市一直被汽车厂家视为“二线城市”，受重视程度也一直被排在北京、上海、广州等“一线城市”之后。“由于上半年受国家宏观调控及下半年受全球金融危机的双重影响，这些‘一线城市’的增长明显放缓。关注焦点向绝对销量相对较小的‘二线城市’倾斜，这是大势所趋。”广州本田西区负责人更看好未来的西部。　

　　记者 杨彬

　　西部视界

　　重点市场需要重点突破

　　东风日产市场部副部长 郭伟

　　今年东风日产在西部市场的品牌推广我们收获了两点：一是大规模广告推广和新闻传播，加上大范围地面活动的推进，使得日产品牌和产品的美誉度、知名度得以大幅提升；二是针对区域市场的精耕细作，特别是针对重庆、成都、昆明等西部重点市场的重点突破。这一点在重庆市场表现就非常突出，新天籁受欢迎的程度甚至超过了一些东部城市，我们在重庆的市场占有率在日系品牌中今年也跃升至非常领先的位置。这得益于我们针对典型市场，倾力投入、做深做透的思路和实施。

　　相比东风日产现在的规模和地位，我们的品牌还需要进一步细化和提升。重庆的消费者已经非常认可日产品牌，明年我希望能在这个基础上，更进一步，使得日产品牌和车型能跃居前列，成为越来越多消费者的购车首选。

　　西部市场是一只潜力股

　　东风本田市场部负责人　杨新强

　　今年全国乃至西部市场形势转坏，东本紧凑型体制的好处就显现无遗。我们今年在西部的经销商库存都基本是零库存状态。我可以说，我们的经销商盈利状况，应该也是同级别品牌里面最好的。另一方面，我们的经销商库存少，就不会乱杀价，对已购车的消费者来说，这也是一种负责任的保值。

　　中国的西部市场是一个很有潜力的市场，尽管在总量上CR-V在全国的销量贡献率不是很大，但是这里对中高档SUV车的需求增长十分迅速，对强劲动力和高新技术，还有顶尖的车型的需求都十分旺盛，东风本田对客户服务的理念和标准在全球都是一样的，但是我们会不断地研究西部更加个性化的要求，相信东风本田会把西部市场和客户的满意度越做越好。

　　西部市场已成为战略要地

　　上海大众汽车重庆商务处代表 景天颜

　　在改革开放已30周年的今天，西部市场的大门已完全打开，这个市场有着很多的机遇和挑战，从很多数据可以看出，这里是各厂商必争的战略要地。虽然现在他们所占的份额还未能与北京、上海持平，但当北京、上海放缓速度之时，就是西部份额猛增之日。

　　重庆、成都、昆明这三个城市是重中之重，他们的发展崛起可直接辐射影响到周边城市以及整个西部的发展，所以，当品牌在这三个城市打造成功，就代表着它在西部的影响力和威信已树立起来。