信心！经济形势困难，往往最缺的不是钱和机会，而是信心。而从此次西部总评榜获奖厂商的接触采访中，记者了解了许多品牌对来年的规划和展望，也感受到了许多品牌厂家眼下谨慎而不失乐观的态度：明年虽然困难重重，但仍然很有希望。

　　-　明年下半年 迎来转机

　　刚刚过去的11月份，数据仍然不好看。根据一份咨询机构提供的数据，11月份中国乘用车销量同比下滑15%，是“中国车市过去十年里出现的第二大滑坡”。

　　面对这么不乐观的形势，参会的众品牌厂家显得比较平静。但是一个明显的现象是，大多数的厂家代表，对明年的产销计划都显得讳莫如深。只有少数例外，如比亚迪宣称明年要冲刺40万辆，东风日产也预计40万辆、一汽马自达10万辆、一汽奥迪约14万辆、东风本田预计规模18万辆，斯巴鲁宣称实现2.5万辆……而超过80%的品牌，对明年的产销计划都显得比较茫然。

　　“明年的形势比较复杂。困难重重，有可能是最困难的一年”。东风本田市场部负责人杨新强对记者表示。也正是如此，导致很多厂家对明年的形势估计不清。据与会厂家代表估计，目前西部市场受到金融危机的影响还不明显，但是危机目前正处在沿海向内陆传递、金融贸易企业向制造企业转移的过程中，预计到明年上半年将在全国市场真正发挥影响。估计到明年下半年，车市才能迎来向上的转机。由于今年上半年车市一路高歌猛进，可以想见，明年上半年的同比增幅会很难看。与会的多数厂家代表估计，今年增幅如果能维持在8%，那么明年有可能下降到5%。“但是仍然会保持正增长”。对这一点，大部分人的看法都相同。

　　-　新车更多 价格战更少

　　困难重重，仍然不缺机会。与会的获奖品牌厂家代表普遍表示，明年形势不好，新车将是救命法宝。其中几款重量级的新车令人不能忽视。东本的杨新强告诉记者，明年的东风本田将上一款中高级车。另一款中高级车来自马自达6睿翼，现在已经知道这款车售价将在20万元以上，预期明年规模将在5万辆左右。

　　“我们明年将推出两款新车”，悦达起亚的与会代表介绍，一款是Forte，国内代号TDC，前脸酷似本田思域，整车线条颇具刀锋感。另一款是概念车“Soul DIVA”，明年9月1日量产。一汽丰田的RAV4明年上市，主打排量2.4升。与之相对的是上海大众途欢，也已经箭在弦上。“斯柯达明年将迎来产品爆发期”。与会斯柯达厂家代表表示，年底法比亚亮相，明年速派上市，斯柯达将组成强大阵容征战中国市场。此外，年底上市的新君威、奥迪A4L、标致207也将在明年真正释放产品实力。尽管经济形势不好，各大汽车厂家仍然没有放慢新车上市的速度。

　　与此同时，由于今年库存情况较为严重，各大厂家纷纷表示明年预计会调低产能，以消化库存。与之而来的，就是经销商库存压力的减少。“大家都节衣缩食准备过冬，不那么激进，大规模价格战预计不会爆发”。不少与会厂家代表持此观点。

　　-　“绿色成长” 竞争新主流

　　除了新车和价格战等常规手段，明年车市企业之间的竞争方式将会出现哪些变化？来自三个企业的三种观点和转变非常具有代表性，却都有一个共同点：谨慎谈扩张，强调“绿色成长”。