行将过去的08年可谓多事之秋，尤其是因美国次贷危机引发的金融风暴，在席卷欧美之后，悄然登陆我国，在为这个全球增长速度最快经济体降温的同时，更为08年的冬天带来刺骨的寒意。面对寒冬，“抱团过冬”一时成为整个社会的主流词，并进一步演变成行业经济抵御金融风暴的有效方式，尤其对国内的汽车企业来说，在传统的金九银十一过，车市骤然降温，在过去十一月，汽车市场增速同比、环比双双发生下滑，国内车企也因此进入一个相对艰难的发展局面。作为拥有最漫长产业链的汽车业来说，在冬天来临的时候，只有努力使自己融入到一个稳定的价值链中，方能赢得更多生存和发展机会。抱团过冬的优势便在于此。

　　汽车厂商深谙此理，日趋理性和成熟国内的消费者自然懂得“因势利导”，他们也不忘在车市寒冬“抱团取暖”，汽车团购一时成为消费者岁末年终购车时一种新的时尚和潮流。

　　笔者在浏览近期国内几大知名门户网站的汽车版块发现，“团购”炒热论坛的同时，也炒热了时下寒冷的汽车市场。在新浪汽车迈腾(参数配置 图库)社区，通过车友论坛征集，线下车友自发组织的活动模式，短短两星期，先后进行1.8TSI和2.0T等多款车型的团购活动，团购提车数迫近百余辆，这一数字在走访一汽大众经销商北京德奥达汽车后得到确认。无独有偶，笔者在另一家知名门户网站搜狐汽车也有同样关于“迈腾看车团火热招募”的消息，招募活动的报名人数规模也不在少数。

　　不同的网站，不同的车友活动，但活动发起都为迈腾车友，在“抱团过冬”的车市主旋律下，迈腾车友走在了最前面，除了团购的相关购车优惠外，究竟是什么吸引人们纷纷走出虚拟网络，走进现实一汽-大众4S店，这恐怕还得回到迈腾车型本身上。

　　谈到迈腾，人们最熟知的莫过于其搭载的TSI发动机，然而，事实上，作为一款原汁原味的德国大众轿车，迈腾在安全和操控上更有全面超越同级别车型的优良表现，以其全系搭载的最高级别的ESP电子稳定程序为例，这一决定车辆动态行驶安全的稳定系统包含了ABS、EBD、ASR等9大功能14项程序，能够有效避免迈腾在高速行驶中躲避障碍物时造成的车身打滑，从而最大限度的保障驾驶者和车辆的安全。而迈腾所特有的EPB电子驻车制动系统，更是突破了传统的制动驻车方式，不仅可以有效避免意外的发生，而且还将驻车变得更加轻松简便。在车身比例上，迈腾与奔驰E-class有异曲同工之妙，众多黄金分割点和钻石车身比例的运用，使得迈腾风阻系数仅为0.28，堪比中高级跑车，超低风阻系数在大幅度提高了迈腾的燃油经济性，也使其卓越操控性能得到进一步的发挥。

　　售后服务方面，一汽大众完善的售后服务网络省却了车主的后顾之忧，在倍受关注的保养成本上，迈腾的保养周期和备件价格已经进行了两次调整,整体保养成本逐步降低。目前技术专家的多方调研和监测都表明,迈腾TSI发动机在目前国内的油品环境下运行良好,同时随着备件技术的进一步优化,以及量产后的成本下降,一汽-大众先后对迈腾的保养周期和备件价格进行了两次调整。未来随着市场适应力的进一步提升,还有可能继续升级。调整之后,迈腾的保养周期由原来的两年3万公里延长到两年6万公里,在空气滤清器上也相应延长了间隔。去年一汽-大众还对迈腾的动力总成提供5年10万公里的保养。

　　无论品牌口碑还是产品品质，抑或售后服务保养，上市一年多的迈腾以其更加务实和亲民的姿态走近国内消费者，难怪迈腾车友对“抱团过冬”情有独钟，或许在迈腾之后，还有更多的车友选择“团购”这一新的方式实现自己的购车梦想，“抱团过冬”或将成为车市一道新的时尚。