操控与舒适性

    华晨BMW325i沿用了现在BMW325i的2.5升6缸发动机，它和欧美款的新BMW325i发动机是N52型号，没有技术差距，但是发动机性能调校有些差别。它们之间最大功率相同，都是为218马力，最大扭矩为250牛米，厂方数据显示其0至100公里/小时加速时间为7.7秒，这和欧款车型有些差距。由于动力传动系统没有变化，因而带来了非常熟悉的驾驶体验。驾驶过的车越多，就会赞叹宝马发动机的精致，2.5升直列6缸发动机对于油门的响应灵敏程度非常出色，似乎一根针掉在油门踏板上都能引发发动机的感应，而且它的扭矩输出特征是条平稳上升的曲线，在不同油门开度情况下就有不同的动力响应，油门开度越深发动机的响应也就越活跃，因而和驾驶者形成了互动的关系。

    另一方面，STEPTRONIC自动变速箱的6挡齿比分配比较平均，不仅把宝马(报价 图库 点评)6缸发动机的优点发挥的淋漓尽致，更让人充分感受宝马6缸发动机的精华所在；动力输出不仅对于油门的变化很敏感，而且动力输出的特性非常平顺。在操控方面，其较沉的转向和较硬的悬挂是我所熟悉的，它体现了纯正的BMW3运动风格，当然这是嗜好舒适驾驶方式的驾驶者所不喜欢的，而且也不太适合胳膊软弱无力的驾驶者。在快速行进中，随着方向盘在我手中左右转动，前桥的循迹精确性和稳定性给人带来一种享受。

    坐在驾驶座时就发觉奔驰和宝马设计理念的差别了，C280的方向盘尺寸较大，这是偏重于舒适型轿车的设计，实际感觉确实如此，它的助力转向很轻，一个手指的力量就能转动方向盘，方向盘尺寸比较大，因而转向感觉不如运动轿车那么直接，但是却体现了奔驰(报价 图库 点评)的品质，一般来说方向盘很轻的转向系统其转向精度会受一定影响，但是C280转向系统转向精度非常高，即使需要它高速急转弯时也没有产生一丝的拖拉。当然，在高速急转弯时胳膊抡动方向盘的幅度要比BMW3系更大些。驾驶C280是件很享受的事情，底盘表现很稳健，路面的不平被最大程度化解在传递过程中，在高速急转弯时车身侧倾非常轻微，其行驶平稳性和它的兄长S级轿车非常相似，C280的舒适性应该是同级别轿车中最好的了。C 280有如此表现和它的主动悬挂系统有很大关系，这套系统根据路面情况自动调节悬挂设置，提高了车辆行驶的稳定性和抗颠簸能力。

    C280的传动系统为7G-Tronic自动变速箱，它有7个前进挡及手动换挡工作模式，发动机为3.0升排量V6发动机，最大功率为230马力。这套动力系统的动力输出相当平顺，即使把油门踩到底也感觉不出什么爆发力，把变速箱工作模式设为“运动”时有些变化，悬挂变得有些硬朗，而换挡感觉比较直接，加速后劲非常足，而且刹车系统线性响应很好。其0~100公里/小时加速时间为7.2秒，性能介于BMW325i和BMW330i之间。即使如此C280和真正的运动性还有不小的距离，如果是一个喜欢运动的驾驶者肯定会觉得太乏味。当然舒适性应该是同级别轿车中最好的了。虽然挖掘激情不那么容易，但是没人怀疑奔驰C280的操控和速度，在高速公路行驶时驾驶者经常要注意是否超速。速度超过100公里/小时的时候发动机工作状态和车舱安静程度都非常突出，传到耳中的只有后视镜产生的轻微风噪。

责任编辑: 叶宏