别克凯越作为上海通用的第一款全球车，从上市至今载誉无数。市场上的稳定销量使人们渐渐忘记了“刷标”事件(此车在韩国为大宇品牌，同属于通用公司)。凯越由意大利设计公司宾尼法里纳Pininfarina担纲设计，融合全球的优势科技，树立了中级轿车新标准。凯越细节设计匠心独具，强调空间利用率，28项人性化设计，创造全新的驾乘体验。

　　别克新凯越，全情挥洒动感美学，不只愉悦感官，更触动心灵。新凯越传承别克家族外观设计理念，完美展现意大利顶级设计大师的审美品位，将创新美学与简雅格调完美融合，从容气度自然彰显。而在座舱内部，设计一路承袭双“H”理念，着力缔造和谐一体的宽适驾乘空间。在改观呈现的外表下，新凯越搭载全新底盘系统，同步提升驾驭乐趣和安全性能，令科技魅力触手可及。中级轿车豪华舒适的感官标准，由此重新谱写。

　　凯越作为上海通用旗下的一款重要的畅销车型，上市将近5年依然保持着较高的销量，这次上海通用选择小改款作为新车型推出，可以说是一种市场营销的需要。小改款新凯越在车身形体不变的前提下，泛亚的设计师通过对前脸和尾部进行重新设计，让这款畅销车型，再次显示出畅销的实力，它比台湾版和海外版(雪佛兰Nubira)新凯越更容易被中国消费者认可。新凯越仅仅是上海通用对一款畅销车型的谨慎小改。

新凯越

　　通用E-Tec II系列的发动机最大的特点就是使用了可变进气歧管技术，其目的是为了提高进气效率，采用的手段就是利用不同长度的进气管实现一个微小增压效果，从而获得更多的进气量，提高低转速下的扭矩。但是相对可变正时气门技术，可变进气歧管技术的节油效果和动力提升效果远不如前者有效。因此，装备1.6升和1.8升发动机的凯越油耗和动力性并不优秀，加之大多数车主都将其用于市内上下班的代步工具，平均油耗10升以上自然是家常便饭。如果经常行驶于较为拥堵的城市，无论1.6升还是1.8升的新凯越都不会是十分明智的选择，将目光投向于采用可变正时气门技术的车型节油效果和动力性会更加显著。

　　全重于泰山，新凯越的安全配置算得上是面面俱到了，主动安全和被动安全皆有不错表现，主流的四轮盘式制动器能在频繁制动时能提供更好的稳定性。配备的ABS防抱死制动系统、EBD电子刹车力分配系统和同级车中最高级别的“V”级安全高速的子午线轮为全车的主动安全增色不少。倒车雷达功能消除了停车时带来的不便。被动安全方面，前排双安全气囊的设计给副驾驶增添了几分安全感，全封闭承载式车身结构加上四门侧面防撞杠和可溃式方向机柱设计，新凯越俨然一辆标准的“安全车”。而像三点式安全带、车尾反光片等一些基础安全装置当然一个都不能少。

　　作为一款公私皆宜的紧凑型轿车，新凯越的外观与内部配置一改老款的沉闷，在安全配置、操控配置及其他一些人性化配置上较上一代版本有较大提高。上海通用刻意在君越上营造豪华气氛已经开始漫延到新凯越的身上。官方称新凯越的潜在客户群是那些30至40岁的人士，但相信一些年轻消费者也不会拒绝它的精彩设计。