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政策推动北京车市透支明年销量

http://www.sina.com.cn  2008年12月15日 16:34  新浪汽车

  新浪汽车:现在亚市里有没有什么具体的表现?

  苏晖:北京一反常态,每个月平均销4万辆车,二手车每个月平均销3.2万至3.5万辆车,形势一片大好。

  新浪汽车:为什么?

  苏晖:不是市场经济原因,也不是购买力问题,而是因为北京今年是政策型市场。一,3月1号国IV取代国III,但消费者反而千方百计购买国III车,北京一度出现断货。厂家以为北京3月底以后不允许上牌,就把车子提前调走,结果反而弄巧成拙。

  第二,到了5、6月份,因为7月份要实行单双号,开车的人不愿改变习惯,开始买第二辆车。这又证明了中国消费者并不是没钱。这部分消费者在北京现在至少占到总销量的30%。他们应付完奥运会后,9月份就去二手车市场卖了。所以,这可以解释为什么北京二手车市场现在这么好,11月一共销售了4万台。

  第三,9月1号对大排量车实行消费税上调,河北、河南、山西、内蒙的消费者赶紧到北京来抢大排量车,甚至消费者有的几个几个地抢购,刺激商户赶紧大批量进车。结果到9月1号消费税真的施行了,那些车顿时滞销。这批抢购实际上是把2009年的销量提前透支了。

  第四,是10月6号全国实行自选车牌号,一大批消费者马上买车赶时髦,抢好牌号。但这是政府原因,不是市场行为。现在选车牌号越来越难了,好号都没有了。

  第五是历史性的,每年限制10万上牌量。

  新浪汽车:您有内部消息吗?为什么后来又不弄了?

  苏晖:中国汽车工业协会、中国汽车功能??协会联名给北京市政府写函,没起作用,真正起作用的是哗的一下金融风暴,拉动内需,这个更重要。促成了市场供不应求,都赶紧在这个时候买。

 

  文/梁蒙

  

(编辑:梁蒙)
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