在12月5日的后子门“成都商报惠民车展”开始前，蓉城的众多汽车商家实际上并不看好12月的车市。由于10月、11月的惨淡表现，商家们对于今年车市几乎失去了信心。然而，5日开始的惠民车展景象至今依然为众多商家津津乐道：久违了的熙熙攘攘人流、大批的订单以及数千潜在意向客户……3天时间，上千台销量的表现让凝固了两个月的成都车市出现了再次启动的迹象。拉动内需，成都车商在行动。

    车展后 热销仍继续

    随后的一周时间，车市以实际情况再次印证惠民车展的行情并非短暂的反弹。在申蓉汽车，在其“满1万送1000”以及全面的按揭促销政策带动下销量明显提升，别克凯越、大众POLO的人气居高不下；在港宏汽车，TIIDA、新天籁、悦动甚至斯巴鲁森林人都成为了热销车型；在吉翔汽车，雪佛兰乐风再次重振最受成都人喜欢的经济型轿车风范，乐风、乐骋以及新景程不到半月便已经有超过100台的销量；而刚上市的别克新君威也收获了久违的新车效应：第一次的品鉴会就吸引了24张订单；甚至连刚开业的成都讴歌空港店，12月第一周就已卖出3台MDX、1台RL，这个数字连总经理杨锦都直言“没有想到”。从10万元的经济型车到百万元的豪车，从轿车到SUV，众多商家又找到了“阔别”了几乎半年的热销感受。

    利润薄 薄利喜多销

    成都车市的此次回暖甚至让不少经销商有些准备不足。刚上市的新君威由于预订火爆订单已经排至明年1月，港宏、申蓉与别克三家经销商正向上海通用紧急补充货源；而外形与内饰都有改进的09款福克斯目前部分颜色车型也较为紧俏；而由于优惠力度高达1.6万元，东风日产TIIDA的销量出现了井喷态势，在周末销售人员应接不暇的时候三和日产销售主管韩勇甚至亲自上阵、接受订单……也许利润并不如以往丰厚，也许再没有无谓的加装，但热销的局面还是让经销商们对于明年的车市再度燃起了希望。

    本报记者 钟昆