MPV在中国属于小众车型，几年前，在经历了爆发式增长过后，今年受金融危机等因素影响，MPV市场的销量急转直下，出现了负增长的局面。然而，业内人士分析认为，随着燃油税的实施及更多的汽车厂家加入到MPV阵营中来，MPV市场有望回暖甚至再次走高。

　　今年

　　MPV市场首次负增长

　　据了解，国内的MPV市场在2004年达到同比增长33.8%的至高点之后，开始逐年下滑，但仍然保持了20%以上的高增长率。然而进入2008年以来，形势急转直下，由于金融危机等宏观因素的不利影响，MPV市场前9月销量仅完成了14.89万辆，而去年同期为15.69万辆，出现了5.1%的负增长。除了风行、途安保持了近20%的增长率以外，“MPV老三样”瑞风、别克GL8、奥德赛等都出现了不同程度的下滑，其中奥德赛的下滑幅度达到了30%以上。

　　虽说今年的MPV市场首次出现“低谷”，但是，很多汽车厂家依然看好这一市场，纷纷准备推出新的MPV车型。据了解，今年刚在部分省市上市的三菱君阁明年要大展手脚，12月9日刚上市的大C4毕加索，以及将于明年上市的马自达8、比亚迪M6等车型，都将参与分食这块市场。在高端领域，奔驰、宝马等豪华车厂家也纷纷宣布将适时推出高端MPV车型。上海通用一内部人士认为，从长远来看，MPV的增长空间巨大，随着潜在的换车族日益增多，MPV的市场前景也越来越广阔。

　　明年

　　MPV新品主打节能牌

　　一些专家分析认为，MPV在中国一直不被看好的原因之一是油耗过高。据了解，国内MPV的百公里油耗一般都在10-12L以上。随着燃油税的推出，高昂的油费和税费将使消费者越来越不堪重负。为此，一些定位为公商务用车的MPV，纷纷推出柴油版甚至配备涡轮增压发动机的车型。在今年的广州车展上，江淮瑞风以2.8L柴油版亮相，不仅噪声更低、动力更强，而且更加节能环保。据了解，上汽荣威将于明年推出第一款MPV车型，预计可使用1.8T涡轮增压发动机，同时也有可能推出一款既环保又省油的柴油发动机。

　　另外，随着燃油税的实施，家用MPV明年或将迎来新的发展机遇。随着燃油税的出台，养路费的免除，这就意味着7座MPV车主每月将省去210元的养路费，一年下来就是2520元。一位经销商告诉记者，“MPV一般都是家庭的第二辆车，主力消费人群是上有父母下有子女的中年人，因此，MPV是全家人出游的首选。”当然，如果是两家人相约一起出去游玩，共坐一辆MPV，既热闹又可省下另一辆车的油费、过路费，经济又方便。 记者 张欣男